如果中油有了電池製造的能力
難道不會想承接製造GOGORO相容的電池嗎
如果中油電池的價位低於日韓電池廠的價格(政府也可以考慮補貼中油電池)
GOGORO不會考慮轉用中油電池嗎
下次如果GOGORO有融資需求,中油也可以考慮入股
這樣扯電池產業是否有問題呢
魯拉拉拉 wrote:
接著,他話鋒一轉批評政策:「三陽一直反對末端補助,這些錢等於間接補助了日本、韓國電池廠,對台灣的電動機車產業沒有幫助。」「所以三陽與中油合作是組國家隊的概念,提升台灣產業的競爭力。」...(恕刪)
魯拉拉拉 wrote:如果Gogoro 大約賣了10萬台,以8萬元計,車子的營收約80億。馬達技術是自己的如果Gp125賣5萬還有賺,還要給經銷商抽,車體裡面零件那麼多,姑且算車體的成本四萬好了,這樣睿能還有四萬去應付兩顆電池成本,如果成本五萬那還有三萬餘額應付電池成本。所以你擔心什麼?
新創公司靠的就是燒錢...(恕刪)
魯拉拉拉 wrote:
原來吳董也與小弟想法相同,賣12萬輛車,電池投資就超過70億,吳董所說的70億是以睿能自己聲稱的電池成本來估,的確光算車上的兩顆電池馬上就要燒70億,不過電池的成本應該沒這麼高,綜合網路上的,以及這版狗粉的1.5萬估,個人認為電池每顆1.6萬可能是很接近了,所以賣一台車就要燒3.2萬電池成本,賣12萬輛就是38億的成本在那裏,年收400億以上的光陽都不敢貿然廣設換電站,更何況三陽了?