forvaio wrote:
台灣缺的是尖峰時段用電，
備載容量也是針對尖峰用電，
離峰時段的電可是很充足的，
有人規定電動車充電時必須要在尖峰時段充電嗎？...(恕刪)
你怎麼不乾脆說濁水溪以北的人作息時間改成下午五點到隔天早上五點，濁水溪以南的人作息時間改成早上五點到下午五點。然後每隔半年作息時間再對調。這樣不是很剛好都不會缺電。
cm4430 wrote:
1、反智的言論不必特地來向我報告。
2、沒人在跟你吵油車或電車哪個好，從頭到尾我就是在講台灣缺電。
3、正常人如果講到缺點的話，會去找出更多供電的辦法來解決缺電的危機，例如核一、二、三更新延役或是建造更多火力發電廠。
而不正常的人只要一聽到有任何對電動車不利的言論就跳出來護衛電車有多好又有多好，然後燃油有多差。把燃油講爛了就能解決台灣電力備載不足的問題嗎，答案是不行，缺電就是缺電。
4、笨的人可以教，但蠢就沒辦法救。只相信自己想相信的，卻完全無視目前只要隨便哪個電廠跳個電都會造成幾百萬戶大停電的現實。
5、台灣人的理盲真的無極限。誰在乎你們要騎油車還是電車，你想騎母豬也不關我的事。重點在缺電，缺電你懂嗎？備載容量過低你懂嗎。一旦跳電是連生活都會受影響，誰在乎你要用什麼交通工具，真是無聊。
6、還有人在靠北沒電要怎麼煉油？沒電是不會廣設電廠來發電是嗎。但現實狀況就是：核電政府不要，燃煤地方政府不要，風電故障率高、太陽能單價高轉換效率又差。又不建電廠又要發展用電相關產業，...(恕刪)
分析得很精確,所以版上才會有些來吹捧護航,
這就是所謂的擋人財路如殺人父母吧
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