01sence wrote:
是阿~你說得很對~我認同你的說法，我也只是說出我自己的想法，與其要討這幾百塊都跑西跑的時間，我是不會去做的，折騰的時間早就賺不知道幾倍回來了....(我自己的想法)...(恕刪)
聰明的車主是不會省小條花大條的
等到日後馬達或行車電腦又有問題時，回廠檢視被發現私改油管，不予保固
馬達2萬多，不貴。電腦，接近5000，不貴
油管，幾百元
聰明的就懂
讚喔小葉叔叔 wrote:
哪裡~~
這是我該做的~~~
這些人美其名為了車友好
卻只對某個車商做針對性的發言~~~
台灣車廠那麼多
只針對某個車廠做針對性的負面發言
像極了三星的寫手門事件
不要把論壇弄成抨擊敵人的場域
只會詆毀敵人
完全拿不出自己優點的廠商
真的可悲到極點...(恕刪)
像極了？？？
哪裡像極了？？
沒一件符合三星寫手門要件，你說像極了
你要不要查查這裡g酸的底，看是哪派來不就好了
哪像有間車廠，拿不出優點又不准讓人說缺點的，這種車廠也是少有
markross wrote:
我是有拆殼來看過
基本上油管走線不好跟空間太小
導致龍頭打到底，油管沒地方可閃開前叉機構
我去過兩家服務中心，從來沒有主動提醒這個問題
車輛檢查也只是插上USB連線，看電控系統是不是正常，胎壓跟來令也沒看技師檢查
大概里程才騎1500公里，覺得車很新
反而是一直問要不要裝配件
1代前避震系統用三角鉸接固定機構,
加上油管固定點已經接近洞口,
因此限制了油管彎曲變形在洞口那邊,
洞口小又有會變形作動的三角鉸接機構,
所以油管容易磨到三角鉸接機構.
所以那個鎖點的支架可能要重新設計往下延伸,
讓油管固定點偏下一點,
這樣油管在洞口彎曲變形會比較小一點.
二代的油管固定點偏下方,
所以彎曲變形的位置不是在洞口那邊.
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