哈囉摩比 wrote:
另外吵月租貴的，一天除非你的騎乘里程很高，不然手機499單門號不提，一堆人高資費1XXX,2XXX的續約就為了高折價拿昂貴手機有比較高尚嗎？使用者付費的時代早就來臨了，還停留在60年代嗎？...(恕刪)
想當初80年代時, 一個門號月租費1800, 一秒鐘6塊錢的年代, 那隻重的像磚頭的手機還要自己花4萬多買, 那才叫使用者付費啦~~~
Leonarka wrote:
問：若全台灣的機車，通通變成GOGORO的話
要多少的充電站跟多少的流動電池?
每年要丟掉多少電池?
台灣那麼小，要埋在哪?
你出生到現在也用了很多種石化終端產品
其中能有效益的回收品自然就回收
沒有效益或無法回收品項當然就不能或不回收
這要用多少?要丟多少?要埋在哪?
換成電池都是相同道理
現在你知道為什麼沒有"正面"回答了嗎?
因為你問了個蠢問題...
"正面"的回答會顯得回答之人跟問題一樣笨
小滴滴 wrote:
這是GOGORO他們要煩腦的吧 那輪的到支持者替他煩腦
在說每年從油車上丟掉的電池要埋那？
我就知道一定又會有人拿油車來說...
比例原則懂嗎?
油車的電瓶，一個能用多久?
電車的電瓶，一個能用多久? 造成的危害有一樣?
你要不要先查查兩種電池，最終處理方式?
若全台的機車都換成GOGORO
你確定台灣有那個能力，處理那些廢電池?
miamivice wrote:
因為你問了個蠢問題...
你出生到現在也用了很多種石化終端產品
其中能有效益的回收品自然就回收
沒有效益或無法回收品項當然就不能或不回收
這要用多少?要丟多少?要埋在哪?
換成電池都是相同道理
怎麼又是這種邏輯? 推說別人如何
自己就能如何，你這樣回答，本身就夠蠢了!!!
怎麼上至安全問題，下至配件問題
通通都要推給油車呢?
就不能正面回答嗎?
事後還改來改去，只會顯得你更笨...
Leonarka wrote:
其實我曾問過GO...(恕刪)
那是因為你沒認真爬文，以前都討論過了。（你以為你是最早的狗酸嗎？別傻了，這些問題都討論到爛了！）
1. 以Gogoro 市佔9成計，可預估1170萬輛成為Gogoro 。約需8%流動電池(會隨著換電站數量增加後，因調度彈性大而再降低），即93.6萬組，如果是20顆的換電站，約需9.36萬個站。但因為很多地點換電站數量可再增加（例如加油站），實際站數會再減少。
2. 電池依照交通部機車平均里程計，每日使用量約20%，如果電池壽命剩80%換下，約三年多，如果70%才換可以更久近5年。
3. 換下來的電池可以賣給廠商做備用電池或二次利用，壽命可加近十年。Gogoro 的日本股東住友商事正好有處理這一塊，他們也具有廢鋰電池的最終回收處理技術，所以電池不會對台灣造成負擔，你根本不必擔心。
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