採用快充技術！22Motors 電動機車充 1 小時就能跑百公里 (第6頁)

雷雷的快樂世界
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268分

51樓

2018-05-04 21:14

每年都能看到不少文章寫

Gogoro末日XX上市
XX是Gogoro殺手
Gogoro的勁敵來了，XX電動車
對決Gogoro?XX電動車

看那些列表，一個個寫著續航力勝、充電勝、價格勝，好像全面屌打Gogoro，這XX又能跑、又好看、又便宜

可實際出來的東西，又不是這麼一回事，市場也未因此重新洗牌

撇開這個不談，我只說說車的部分

https://www.youtube.com/watch?v=I3ScIE-fHrU

這是Flow的實測影片

她裡面給出的數據如下
最高時速65公里
最高續航力80公里
電池在常規充電下5小時充飽
搭配快速充電器1小時
緊急時可以充10分鐘帶來20公里續航力(未講明是否使用快充)

數據跟自由報導的有明顯差異，也許車展是另一種規格，或著續航力是像光陽那樣疊疊樂疊上去的
但1小時充飽，真的不是什麼太新的技術，主要問題只在於兩點
1.對電池壽命的影響
2.充電設備的需求

當這個電池壽命的降低是極大的時候，快充就不能當作日常充電手段，頂多只能當作一個應急手段
而為了一個應急手段，去添購一個快充變壓器時，她閒置的機率就高

h7878220

h7878220
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501分

52樓

2018-05-04 22:30

引述自由黨報的新聞
基本上內容可信度不高

djtopy

djtopy
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53樓

2018-05-05 0:16

Gogoro S 假設每月加 249元開啟 Sport 模式，
關掉 Smart 再加方格旗，
以這種最最耗電的使用模式飆到時速 90 ~ 100km，
兩顆電池在市區走走停停大概還可以騎到 30 幾公里，

想騎 100 公里的距離，給你換電保守一點估計總共四次好了，
那麼總共只需要等待換電時間 15 秒 x 4 次 = 1 分鐘，
好，你說這樣要繞路去換電站換電池，但再怎麼樣也不會多等到一小時，

因此單次兩顆電池的續航力，對換電模式的 gogoro 來說根本沒意義，
只要換電站佈建夠密集，想騎多遠都沒關係，
只怕你沒體力繼續騎而已。