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小米眾籌的電動機車-CU

所以說
中國製造
土砲低技術性 的(電動自行車, 電瓶車)

裝個(美美外殼)騙騙不憧車的人

應該移到 01單車版(腳踏車版)才對, 怎麼發文在機車版?



這種車在台灣本來就有很多了,拍賣網一堆.

10pcs wrote:
小米眾籌的電動機車-CU



25km/hr 夠我用了, 又不用掛牌, 真方便

廣告說120公里*充電600次=72,000公里

希望台灣能上巿


10pcs wrote:
https://home...(恕刪)


唉400W的輪穀馬達, 比電CANDY還不如, 看來有些酸民又開始以為口罩下的臉蛋一定是帥哥美女...

充電要六到七小時從零電量開始的話

有對面的是這樣說地:

400w是中國電動車規範的頂配了

政府規定限制就是400w.........
电动自行车必须符合下列要求:
a) 具有脚踏骑行能力;
b) 具有电驱动或/和电助动功能;
c) 电驱动行驶时,最高设计车速不超过 25 km/h;电助动行驶时,车速超过 25 km/h,电动机不
得提供动力输出;
d) 装配完整的电动自行车的整车质量应当小于或等于 55 kg;
e) 蓄电池标称电压应当小于或等于 48 V;
f) 电动机额定连续输出功率应当小于或等于 400 W

對面的都一定是好物....台灣的就是爛

小客5509 wrote:
400w是中國電動車規範的頂配了

政府規定限制就是400w.........
电动自行车必须符合下列要求:
a) 具有脚踏骑行能力;
b) 具有电驱动或/和电助动功能;
c) 电驱动行驶时,最高设计车速不超过 25 km/h;电助动行驶时,车速超过 25 km/h,电动机不
得提供动力输出;
d) 装配完整的电动自行车的整车质量应当小于或等于 55 kg;
e) 蓄电池标称电压应当小于或等于 48 V;
f) 电动机额定连续输出功率应当小于或等于 400 W...(恕刪)


大陸的法規也應該要改一下吧!

放任雜牌車亂搞,守法大廠商只能出小馬力車,劣幣驅逐良幣。
小客5509 wrote:
唉400W的輪穀馬...(恕刪)


中國
這種 老舊技術 輪內馬達400w 是什麼小玩具嗎?


台灣製造 強大太多了

中華
em suport 馬達2000w
em post 馬達4200w
光陽
candy3.0馬達3200w(只能掛綠色車牌)

gogoro
g1g2馬達6400w(可掛白色車牌,125cc等級的動力)
這價格就等台灣小米開賣了
買買買

小客5509 wrote:
對面的都一定是好物....台灣的就是爛...(恕刪)


這句可是你說的阿!這棟樓目前沒人這樣說阿!

以同樣是電動自行車來說,目前台灣市面上的確是沒這樣的規格,
定速、行車記錄器錄影可wifi連線

closer0616 wrote:
這台真的好 如果...(恕刪)


比較好奇, 腳踏的速度能多快? 早期台灣50 cc也有腳踏功能, 踩起來比走路還慢. 而且車身的高度, 踩起來應該不輕鬆.
單就這台如何把行車記錄器完美地融合在車身上
再看看狗肉最近發表的行車記錄器還買那價錢



時速20 還弄個 VA面板的 儀表板 在那裝神弄鬼....



時速20,還有碟煞哩!這廠商太彿心了

這種輪殼馬達才是耐用,
因為不必傳動(皮帶、齒輪 之類的)。輪框就是馬達。



不用皮帶,就不會有皮帶斷掉啥的,一條皮帶維修費收你好幾千.....



馬達功率小,不需要水冷

不用水冷,就不用冷排,就不會有冷排卡髒污嚴重,還要常常去清的困擾。要清這個冷排,聽說是要把整台車外殼都拆了......
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