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降低民眾「鼻前污染濃度」

xboy200 wrote:


檢討別人很容易,...(恕刪)

中研院研究員龍世俊博士,哈佛大學博士碩士,台大學士,這是發表人的資料。請問你又是什麼東東呢?又能拿出什麼令我信賴的資歷呢?
你去中研院可以找到他發表的81篇論文索引。你又拿出什麼論文來反駁呢?
學術是不容許造假的。你如果認為有假,趕快去舉發,讓他學術生涯結束,不再騙人。否則呢,當然要相信他提出的數據啊!
tjptw wrote:
中研院研究員龍世俊...(恕刪)

從小被騙到大, 終於覺悟不再被騙的人, 才是會繼續被騙的
會不會被騙不是靠覺悟, 是靠知識跟數據的累積啊
我真搞不懂光用喊的能有什麼用? 到老的時候肯定會後悔為啥中年時期就是不開竅, 因為從小把知識當無物....

所以我也不信他拿得出什麼東西來反駁啦
查了一下,所謂「鼻前污染濃度」以前沒有這個詞,根據環境變遷研究中心裡面的文章,似乎指的是「空氣污染物」的吸收量(1),因為這個量會隨著距離污染源的遠近而改變,要是污染源就在眼前,自創個「鼻前污染濃度」來說明也許比較能讓人了解。
話說,xboy200閣下也別如此憤世嫉俗,咱市井小民可沒這能力改變大環境,可是花個五六萬換成電車讓周圍的人少吸點廢氣是做得到的。
一般的排氣管都是朝後方

但是你知道有些大卡車的排氣管是往右排放嗎?

老百姓可以把要蓋燃煤電廠的人趕下台

這是最大的功德
電動機車比較環保沒錯
但燃煤電廠的傷害是無差別性的
你只要出門吸一口空氣就受害

拒絕燃煤電廠!!!
davie1968 wrote:

降低民眾「鼻前污染...(恕刪)

不必這麼搞啦!汽機車電動化就行了。零排煙。
很多改裝排氣管排出來的氣雖然無煙但非常臭

davie1968 wrote:
降低民眾「鼻前污染濃度」最好的方法就是"支持汽機車退出市區"
禁制所有私人燃油運具進入人口密集區。
也關乎我們應該選擇甚麼樣的私人運輸機具?

大家都騎單車也很好啊~..(恕刪)


這很難,難度堪比拆除老舊房屋進行都市更新

不管你要限摩的方式,還是要增加持有稅

都會引起一票老百姓舉著自由與正義的道德大旗走上街頭

台北市捷運已經夠密了,機車還是密密麻麻

獎勵補助電動機車可能是唯一的方式

tjptw wrote:
不必這麼搞啦!汽機...(恕刪)

傷亡率卻降不下來啊~
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