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電動車 VS 油車 採購大哉問

iem2000 wrote:
這麼厲害,騎十幾年沒...(恕刪)



桃枝夭夭 wrote:
太誇張了,我騎號稱戰...(恕刪)


就真沒壞過啊? 三陽的車! 從來沒修過大零件,就只有保養及一些消耗品更換還不是壞掉喔,油車騎 10年多的是,我家地下室還有一台 偉士牌 鐵殼的喔,比我的車還老,我還想把他買來當收藏品
人家說的不是逾十年整車壞掉不能騎啦!
而是指主要的零件都用超过十年不会壊也不用換~
看來是雙方对於零件壞掉或是只能算是耗材更換的定義有所不同~

話說許多油車騎十年當然没問題,
尤其老化油車騎20年以上的大有人在,
很多大叔大嬸還在騎,
這我們當然知道~

但如果只是耗材更換就可以不算車子壊掉,
那GGR的皮帶磨損斷裂或鏈條死目只要即時更換就能繼續騎,
那也不能叫車子壞了啊!


寶來旺 wrote:
Gogoro當然没...(恕刪)

嚇死人了!13個月騎10萬公里,送他一部新車是應該的(都環島100次了!)...。這麼認真的員工應該加薪啦!...啊!是車主。我的EM兩台5年+4年合起來也才4萬7千公里...10萬公里正常騎乘要20年才達得到...哦,原來是公司再測馬達壽命能不能達到油車20年...當然Ok...電動車不去改電控,原廠保護下馬達正常運轉20年不壞,這點比引擎還強是真的,電車零件就那幾樣,經銷商是要怎樣才有維修收入支撐他經營下去啊!
Tang543 wrote:


嚇死人了!13個...(恕刪)
現在Gogoro 改裝市場正夯著。很多車廠賺飽飽的你不知道。等大量車子過保後,改裝市場更大。
每次這類的問題只會有兩種答案
第一種絕對建議你不要考慮電車
第二種是建議你多瞭解或試乘後再考慮

通常第一種大都是反對電車的
也不是說他們的想法不對
但是一來無法解答
二來只會用自身的觀點直接告訴你不好
根本沒有參考價值

第二種可以說是車主或是潛在的車主
他們多半會給你較中肯的建議
不會讓你有非買不可的感覺
本來買東西首先就是要考量需求已經價格

我是建議樓主
是否有衝動想騎電車
如果有的話再考慮購買
否則我的建議比較傾向買油車
如果沒有試乘過電車
可以先去試騎看看
目前125的電車只有ggr有出
據說光陽也在籌劃中
只是目前還沒有消息
如果能等
就等等看光陽的白牌方案
不能等又非電車不可
白牌的ggr是目前大家較建議的解決方案

會來這個版就是要問意見的
但是這個版已經充斥電車與油車之戰了
通常擁油派的無法給你過多的建議
擁電派只要稍微中立一點的版友
都會先建議你試乘、考量月租、換電站維修站位置等需注意的事項

買電車不要盲目購買
但是需要一點衝動
以上是我的建議
都騎騎看就知道了,我自己是騎完評估完是油車比較適合,至於現在買油車以後會不會變孤兒,基本上是不可能的,電車如果照上面幾個車主講的也不會,每月花費評估一下,試騎完再買,這個版上正反可信度⋯⋯,都試騎完用自己的主觀意思還有價格判斷吧,自己試完再回來看版上的對話大概就知道了
現在電車改裝市場就是換電控,換馬達,換電池... Gogoro改裝市場能換的是什麼,如果是手機殼那種就算了!

Tang543 wrote:
現在電車改裝市場就...(恕刪)


避震容易觸底

碟煞力道不夠

鏈條容易死目 生鏽

Tang543 wrote:
現在電車改裝市場就是...(恕刪)
你打Gogoro 官方市場裡面就很多改裝套件,那些都是副廠牌可以發揮的空間。
其他電池是因為動力不足,電池不夠,才需要改那些。Gogoro 不一樣。可玩性高很多。類似偉士牌的改法。
Tang543 wrote:
現在電車改裝市場就是...(恕刪)

呃…你真的完全跟市場脫節了欸

gogoro哪需要改電池跟電控…外觀跟性能套件越出越多了好嗎?
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