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中華為何不推白牌電動機車


Tang543 wrote:
馬達規格最高功率4200W這麼寫就不會有燒馬達...(恕刪)

我沒有說燒馬達,沒看過車也不清楚那裡壞,按boots 4200w沒按1500w代表這車設計只能以1500w持續穩定輸出。按boots只能在超車、上橋時短暫使用。可是郵務士送信載重又希望儘快送完,一直按boots的可能性很高。
最早推e-moving
居然到現在
外型、功能什麼都是沒進步
難怪母集團的納智捷的電動車也是姍姍來遲

mobil123 wrote:
中華為何不推白牌電動機車



樂觀其成

tjptw wrote:
因為郵局招標要白牌...(恕刪)

這麼說就有可能了~ EM100魔化後也是可以達到白牌標準... 不過郵局車5年保固,中華賣郵局還不見得有賺,打打口碑用,所以GGR要快點來投標,不然光陽明明有實力也不想做,就真的沒人來做,政府推動電動機車的美意就看不到了!!

cbeck wrote:
我沒有說燒馬達,沒...(恕刪)

EM50小馬達一直按boost就會引擎過熱(我的是舊款,目前也常按是沒踫過),新款的聽說有限制...反正就是低電壓不讓你按。EM125剛交車,應該和所有新車主一樣...白老鼠...。現在白牌車有GGR而且是用水冷式(讓我想到我的第一台機車名流150,它也是水冷式),只是後來省成本或大部份車主只是簡單通勤用,其實氣冷就足夠了!!
電動機車達不到原來郵差的車況自然就會抱怨,如果換成GGR會比較好嗎? 我想郵差還是想換回原來的油車會比較習慣,不過政府帶頭做環保,願意接受電動機車的人就當做公益吧!!

Tang543 wrote:
EM50小馬達一直...(恕刪)

電動馬達低轉速時負載才會大,按boots如果車速拉上去負載就會減小,沒有變速的車就怕載太重車速拉不上去按boots還是拖不動就悲劇了。
post車款有cvt變速應該可以避免馬達低轉速高負載,只是不知道它的變速有沒有正常運作調校是否到位。
Tang543 wrote:
EM50小馬達一直按...(恕刪)
換GGR當然會比較好。GGR在電動機車市佔率已經說明一切。2月份市佔率已經超過9成。
簡單的說一下謎樣白牌車目前遇到的問題:
1.引擎過熱燈持續亮著,無法啟動引擎:
一說是啟動馬達故障(?) 一說是內部晶片故障
總之就是故障,而且這個故障會在行駛中發生,後輪會突然煞停,很危險
更慘的是目前沒零件可以換

2.鉛酸電池故障:
會突然出狀況,原因不明,這個出問題會導致完全沒有電力無法發動
即使是新車也可能有這個問題

3.電充不進去:
有人是遇到充電座無法充電,也有人是遇到變壓器無法充電

4.前輪有怪聲:
這個問題會出現在騎乘一段時間後
剛開始騎都還算蠻安靜的
但經過一段時間後,前輪會開始出現怪聲
聽說是前輪的油封出問題
同樣沒零件可以換

5.起步有怪聲
同樣也是騎乘一段時間後才會有的問題
會在起步時發出咚咚的怪聲

6.續航力不足
不確定是不是因為路程比較遠的緣故
聽說騎比較遠的距離時,約30KM就快沒電了(跟長時間持續加速有關嗎?)
我的感覺是約40KM
不管如何,都遠低於官方所宣稱的續航力

至於那個加速鍵,實質意義並不大
只有速度比較慢時按那個鍵才有瞬間稍微加速的感覺
當到了一定速度時,按加速鍵根本沒有任何感覺

原本有慢速前進跟後退的功能,但大概沒什麼用處(很無力,自己推還比較快)
後來被取消了

如果讓我選的話,我絕對不會買電動車
至少目前不會
交通工具最需要的就是可靠
經常得擔心顧路哪受得了
kitali wrote:
簡單的說一下謎樣白牌...2.鉛酸電池故障(恕刪)

郵務車是用鋰三元電池吧?
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