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如果GGR成為台灣第一家獨角獸企業?

星幻 wrote:



是啊,它是領先...(恕刪)
Facebook 虧損了十幾年後才獲利。所以別用狹隘的眼光看事情。
tjptw wrote:
Facebook ...(恕刪)

前面大大說了,大數據很值錢
你不看看臉書多少用戶數量

https://zh.wikipedia.org/wiki/Facebook
創始時期(2003年-2004年)
對大眾開放(2005年-2012年)
首次公開募股(2012年)
2012年2月1日,Facebook向美國證券交易委員會提交集資規模為50億美元的上市申請。上市申請檔案披露Facebook目前有8.45億活躍用戶
,2011年純利增至10億美元,增長率為65%,年營業額為37.1億美元。預期2012年資本支出為16-18億美元。截至2011年底,全職員工共有3200人。
首次公開募股後(2013年-)
cdx wrote:
建議大大多去了解一下...(恕刪)


誰家有10萬顆使用一到兩年的電池,所有的充放電流及耗損數據?這才是獨一無二可怕的地方,你還真以為睿能是賣電動車的喔?
xboy200 wrote:
為什麼賴院長那場記者會能讓你聯想到gogoro呢?

不然你想到誰?

台灣不缺席 Gogoro拚首隻「獨角獸」

全球創新創業風潮方興未艾,截至今年二月底,全球已有二二八家獨角獸(估值逾十億美元的新創公司),台灣卻在市場、資金、人才及法規四大緊箍咒下,迄今孵不出一家獨角獸。不過,台經院評估,國內有兩家公司很有機會在兩年內長成獨角獸,包括電動機車Gogoro及AI領域的沛星互動科技(Appier)。
根據已揭露資訊,Gogoro迄今完成三輪增資,股東包括國發基金、新加坡淡馬錫等,獲投金額達四.八億美元;沛星互動科技是台灣第一個獲得紅杉資本投資的新創公司,獲投金額八一五○萬美元。范秉航表示,這兩家公司只要再經一到二輪投資,就會達到估值十億美元,甚至Gogoro在許多創投評價中早已是獨角獸。


pkparty wrote:
目前在講台灣第一家獨角獸是做 AI 的,不是 GGR

國發會及台經院,皆認為Gogoro將成為我國第一家獨角獸新創企業。

多家創投公司及產業界評估,目前市值8億美元的Gogoro(睿能創意),
有望成為我國第一家獨角獸新創企業。

人工智慧(AI)發展精準行銷的沛星科技(Appier)也相當具有潛力。

靈長類 wrote:
誰家有10萬顆使用...(恕刪)

這些數據只要新車種或是新電池就會改變整個生態
那些數據及短時間內就會變得不值錢

cdx wrote:
這些數據只要新車種或是新電池就會改變整個生態
那些數據及短時間內就會變得不值錢


你的思維很落後
掌握大數據就是掌握先機
cdx wrote:
這些數據只要新車種或...(恕刪)


所以你只看到表面,這跟車種無關!

所謂電池技術最重要的是在電池管控系統,而不是電池芯!能夠在充電放電及電池壽命中取得平衡的才是嬴家!
就算未來電池芯有新材質,睿能一樣能夠透過它的能源網快速取得相關數據!
未來他真正賺錢的就是利用這些數據的結果幫其他有需要使用電池的廠商建置更有效率的換電網,不僅僅是電動機車而已!
web101tw wrote:
你的思維很落後...(恕刪)

電池蕊只要夠強,根本不會常常換電池,那些數據管理當場就沒有使用價值
放到國外需要交換電池的地方很有限,回家能停車庫充電最好了,根本沒必要繞路去換電池
沒有設置交換站的必要,也不需要那些所謂的數據

我都在討論事情,一堆人卻明著嗆我
cdx wrote:

前面大大說了,大數...(恕刪)

但問題是,它「虧損」十幾年啊,這就打臉你們這些人,虧損又如何,以後能賺回來就好了。
Gogoro 是成長性公司,銷量逐年爬升,還有很多市場尚未開發,而且同級產品沒對手,聰明的基金捧著錢投資,傻子看衰。高下立分。
cdx wrote:
電池蕊只要夠強,根本...(恕刪)


你以為買了panasonic的電池芯回來組一組就是顆好電池了?電池技術沒那麽簡單!

另外,會使用電池的設備或機具有很多,很多都因為充電時間的關係,需要額外準備備用機,如果能夠換電,就可以減少設備的購置,像高爾夫球車,機場的行李車等!
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