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陸學森今宣布:使用Gogoro電池與換電系統 無須權利金

真的是搞不懂你呀 wrote:
太棒了👏,其他車廠來個免月租費方案,里程依電價計費方式。...(恕刪)


真的是搞不懂你呀!

是指跑50公里只收充一次電費3~5元嗎?

太好了,只要汽油的1/10,瞬間大賣,訂單數十萬,買車要抽籤......





但是誰承擔電池耗損費用?請再多多了解一下換電制度。
twlucifer wrote:
但是消費者每月的電費...(恕刪)


你手機網路費是給手機廠商???

chentcj wrote:
電動機車規格戰熱燒...(恕刪)


台灣其他國產機車 表示:壞了我的好事!你以為我是吃素的嗎?


‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°
chentcj wrote:
電動機車規格戰熱燒,...(恕刪)

這樣搞
看其他廠還敢說什麼圖利
未來裝四電池的檔車或六電池的大羊指日可待
怕的只有大廠
小廠可是超爽的
直接拿核心設備免研發
Jonry wrote:
請光陽走快點好嗎?...(恕刪)


我倒覺得是睿能急了哦!
因為睿能知道做車不是他們的專業,換電系統才是!所以如意算盤是所有油車商都來幫他們做車!這樣睿能就能專精在系統這塊就好!試車的工作就交給專業的油車商了!

我如果是光陽啊,我就拖死你啊!看你五年內利潤可不可以轉正!等你轉正了我在考慮進來啦。搞不好五年後証明你就這麼個火候而已,那我也懶得理你了,畢竟五萬元的油車vs五萬元的gogoro,還沒到「完敗」的地步,油車商急什麼咧?
以後兩洋只要做車殼和貼紙就好了,真棒
kcher wrote:
哈,購買Gogoro...(恕刪)


權利金直接包進電控核心售價就好
看是業者自己吸收或轉嫁都行

其實汽車製造也也蠻多外購動力系統來造車的例子
這種氣度才是做大事的人啊,看看那些平常不投資電動車
看到政府要給預算才要出來搶的,真的沒得比
chentcj wrote:
電動機車規格戰熱燒,公版換電標準成為戰場。Gogoro今天舉行記者會,創辦人陸學森今天親自宣布,只要使用Gogoro電池與換電系統,以及購買Gogoro電控系統製造的電動機車,就享有Gogoro換電系統專利授權,不需要再另外付權利金。
陸學森今天指出,Gogoro的換電系統非常開放,歡迎其他車廠一起來加入這個能源網路。
經濟部工業局之前一度想要採用Gogoro的換電標準方案成為公版標準,Gogoro也是唯一有提出既有方案的業者,但還是受到了外界反彈,其中之一的關鍵就是專利授權。陸學森今天這個重磅消息,預計將為戰局帶來變化。
以下開始討論...
xboy200 wrote:
我倒覺得是睿能急了哦...(恕刪)
睿能不會造車?他的馬達別家廠還做不出來哩。它的車國際頻頻獲獎。你的結論真是很不客觀。
本來指的授權金是由能源公司供應電力組的相關資訊,由各界需求廠自行設計所需要的產品
現在的狀況?
我只想利用換電系統來做其他功能都必須購買所有介面
可是……我不是做車輛的呀!
或是……
我想設計四電池組車輛
但……能源公司沒有這個套件呀…

我去火鍋店,火鍋店說:兩個方案
一是:使用店內資源全部計時制兩人鍋,菜色就店內十種
二是:
湯頭免費
青菜鍋料自備……
鍋具加熱設備租用計時制
而且,店內鍋具加熱設備就只能兩人份

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