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換電也許可仿效電信業模式

雖然換電方案有公版的作法還是很有爭議
但不管是換電站,還是快充電站,都會遇到授權金的問題
換電技術是一種專利,快充也是一種專利
不管選哪一派,都應該會面對到授權金的問題
幾家機車廠在能源的部分似乎都沒有自有關鍵技術
最終都是要跟供應商談

汽機車電池的快充規格又比手機來得高
安全的快充可能還需要專用電力線路
但充飽的時間最少也得要幾分鐘,排隊充電的狀況不知道是怎樣的
也不可能比加油或是換電快就是了
所以還是需要家用充電方案
只是安全的快充要能在家用,不知道還要等多久
交通工具的燃料從賣油轉為賣電的時代已經來了
還要慢慢拖嗎
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