降低gogoro月租費的另類方法 (第6頁)

shibuy
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51樓

2017-06-12 10:08

不知道gogoro是否可以透過電池針對不同使用者來限制最高速度與加速曲線?
如果技術上可以做到或許可以推出限速方案，然後當月未使用完的免費里程可以累加到下個月(最高只能累計500km)。
然後如果以後更換月租方案則取消累加里程。

月租費	免費里程	最高時速	101-200km額外費用	201km以上額外費用
99元	100km	40km/h	1.5元/km	2.5元/km
199元	100km	60km/h	2元/km	2.5元/km

莫災鞅

莫災鞅
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52樓

2017-06-12 10:09

maco0304 wrote:
GG肉公司除了賺月費，最主要應該是蒐集所有車主的大數據吧

這種可以做到紀錄所有車主，身份年齡區域，騎乘習慣，路線，電池更換習慣，電池消耗與電池壽命分析，

個人非常不喜歡這種會追蹤的做法，因為車主的相關資訊全都被紀錄了

個人寧願騎油車或普通電車，對於GGR這種得了便宜又賣乖的做法，非常不認同…...(恕刪)

那您應該也非常反感便利商店喔

至於監控系統，App，大數據，開發這些成本也沒高到幾個億這點
7-11 1996年導入第一代POS系統花了10億...

一個換電站30萬建置成本就好，現在360站就花1億多了
您覺得GOGORO要花多少錢開發運算系統、建置伺服器、運算中心和換電站呢?

陳凱米

陳凱米
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53樓

2017-06-12 10:13

herry_jo wrote:
看樣子以後應該會有

便宜電池的賣斷版本(免月租)
可以自家充電
...(恕刪)

應該不太可能,

他們一開始就說了, 是賣能源, 不是車.

賣的是能源電網服務, 不是只有電.

所以你租用的是一整個全台系統服務, 不單單只有電池2顆.

當使用者越多, 就越能平衡電網成本,

他司號稱USER十萬名, 可以平衡,

意思是, 超過就開始賺錢.

很多人看事情看成本很簡單, 疏不知研發, 人力, 公司, 架網一堆事都在燒錢,

自己開規格再燒, 這真的是個很狂的事.

只是沒有開發紅黃牌, 可惜了

lkwang

lkwang
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54樓

2017-06-12 10:14

標題「降低gogoro月租費的另類方法」誤導人。

herry_jo

herry_jo
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55樓

2017-06-12 10:37

電池成本就在那裏

如果租用電池
金額乘以使用到汰換月份小於電池成本
那就是虧本

電池若是沒有流動
一直被低月租用戶占用

不如出賣斷電池版本

rv jason

rv jason
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56樓

2017-06-12 12:24

BlackDragon wrote:
你的建議已經戳到車...(恕刪)

你知道的太多了，小心被查水表⋯⋯

CROCKETT

CROCKETT
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57樓

2017-06-12 12:30

陳凱米 wrote:
應該不太可能,

他們一開始就說了, 是賣能源, 不是車.

賣的是能源電網服務, 不是只有電....(恕刪)

+1

賣車能賺多少?

賣電才是終極目標。

賣電的人跟方式很多，

GGR 就是創造了一種新的方式在賣電，

創造出外型馬力吸引人的電動車，以產出需求，

搭配電池新規格，就會綁住一堆人來跟他買電，這也算是一種包裝能源的方式，

眼光不要只看到車子本身 ....

hx135cb750

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58樓

2017-06-12 14:18

劉德剛 wrote:
簡單回一下，鉛酸辦的到，
把電池容量做小，尺寸就降下來了，
相同12V的電瓶也有大小之分，
並不是one size。
所以說酸月租太貴，
就是給他鉛酸(欠酸)就是了。
..(恕刪)

辦不到,如果可以的話,10多年前的易維特等級的有牌電動車就不會這麼大又重了,我那時任職的公司不會推出鉛酸鋰電混合動力車了

因為較小的鉛酸無法做大電流的輸出,以GOGORO大瓦數馬達只能降載到很低的出力

再者壽命也很短,額定輸出下,不到200次充放就低於一半容量,到300多次已經是完全無容量了(10多年前拿膠體電池的的實測結果)

相較於鋰電池1000次充放後還有70%容量差很多

hx135cb750

hx135cb750
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59樓

2017-06-12 14:24

shibuy wrote:
不知道gogoro是否可以透過電池針對不同使用者來限制最高速度與加速曲線?
如果技術上可以做到或許可以推出限速方案，然後當月未使用完的免費里程可以累加到下個月(最高只能累計500km)。
然後如果以後更換月租方案則取消累加里程。.(恕刪)

"限制最高速度與加速曲線可用韌體版本解決",這10多年前的E bubu開發平台就可做到(當年是用NEC 78K0 系列微電腦,可重複燒錄,更不用說現在一堆噴射車電腦也是可以更新韌體)

"然後當月未使用完的免費里程可以累加到下個月"最便宜做法是資料上傳到雲端,再下載到手機的App,再透過藍芽傳到車體上

riddlelr

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60樓

2017-06-12 15:05

maco0304 wrote:
這種可以做到紀錄所有車主，身份年齡區域，騎乘習慣，路線，電池更換習慣，電池消耗與電池壽命分析，
個人非常不喜歡這種會追蹤的做法，因為車主的相關資訊全都被紀錄了...(恕刪)

不好意思，您這舉例不太妥當，
如果您擔心追蹤的問題，
那您的智慧型手機也會在背後收集相關數據，
而您在瀏覽網頁也會透過大數據去收集您的相關資訊...
舉例來講，您是否有發現您在瀏覽臉書的時候，臉書的廣告是曾經您瀏覽過其他有興趣話題的相關商品/事物

除非您的生活很原始，
不然...您只要連網，您的資訊就肯定會被收集...