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電動機車雙載 座椅空間舒適小牛根本大勝gogoro

cdx wrote:
換電模式成本很高,全世界還沒有公司使用這個模式獲利
換電一樣會碰到電池衰退,而且已經在發生
目前GOGORO並沒有告知車主要愛惜使用電池組,高附載及過度放電都會消耗電池壽命
而是否淘汰舊的電池,全看公司安排,目前北部車主應該漸漸不再往山上跑了吧?
因為可能會碰到之前騎這路線電池還有剩一些,而現在可能會見底被限速
,...(恕刪)


記得有提到電池效能低於80%會汰換於別的用途,電池衰退我是沒碰過,真的碰到再換就好,如果是自己的就傷腦筋了,不是幾千塊就能解決的.

之前就是有不好的經驗,電池衰退到70%左右,要換又沒壞不換又騎不遠,後來越來越少騎結果電池很快就壞了.
台灣算是換電模式極佳的實驗場,要是砸這麼多錢在台灣還做不起來,那正好給全世界當作借鏡。

wmcrux wrote:
台灣算是換電模式極...(恕刪)

政府的補助都被廠商賺走了,一台3W的,大陸1~1.5W就有了。
長遠來看,電池的技術會越來越進步,電池的成本會下降,目前先將換電網跟市佔率建立起來,以後是倒吃甘蔗,越來越賺。
tjptw wrote:
長遠來看,電池的技...(恕刪)

電池在進步,快充技術也再進步,當5~10分鐘充電能跑個數十公里或上百公里時,誰還想搬電池
當快充發展起來後,現有投資的交換站就變成了數百個大型垃圾了

cdx wrote:
電池在進步,快充技術...(恕刪)
如果搬電池只要幾十秒就搞定,何必浪費十幾分鐘充電。如果加油讓油槍放進你的油箱還要等十幾分鐘才充滿,誰受的了?可能那些機車充電站才會荒廢吧。
除非拿不起電池的人,例如七十歲的老人,可能充電對他們更好。

tjptw wrote:
如果搬電池只要幾十...(恕刪)

光是充電不用付月租費就無敵了
去算算GOGORO把放台電的電進去電池再賣給你,這個轉換增加了幾倍價格吧
車主不急,公司不急,皇帝不急,倒是沒買車的人特別急?

放輕鬆吧,睿能真倒了沒買車的各位又不虧,是不是。

喜歡什麼車就去買,不喜歡的就離遠點,這樣就好了嘛是不是呢各位~
cdx wrote:


光是充電不用付月...(恕刪)

是這樣轉換的喔,大哥您不像是頭腦這麼簡單的人啊!換電站不用建置營運成本?電池不用錢?服務區域內車子可以一直騎一直騎不用留一半電力騎回家等幾小時充電,自家充電辦得到嗎?



喜歡自己充電就去買,喜歡繼續騎油車也請便,互相尊重很難?
等充電 5-10 分鐘可以跑上百公里,你覺得充電還可以免費嗎?

Tessa supercharger 明年開始收費

連特斯拉都開始使用者付費,其他人會不會跟進?

或許你會說,那沒關係我回家充就好。的確可以,那你還要留回程電力

續航力直接砍半。

超大電流瞬間充電造成電池壽命的快速減少的成本也是要自行吸收。


現在我一個月繳比汽車加一次油還少的錢,就可以無限多次換電

一次 30 秒,比加油還快,而且永遠享有 80% 以上健康度的電池

我覺得是目前市面上最接近加油的方式了

cdx wrote:
光是充電不用付月租費...(恕刪)
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