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我不會買GGR

換電站真的不多...
像桃園到現在為止還是只有一個換電站,光這點要讓消費者不產生疑慮,我也會覺得很奇怪

至於其他點我覺得都因人而異,舉幾個來說
1.你想想有些椅墊不也很小嗎?但路上2貼3貼4貼的人還是大有人在,所以說只要想載人怎樣都可以
2.再來置物空間這點,像我不喜歡塞東西,我只要能放下一頂安全帽+雨衣這樣就夠了
3.維修點確實少,但加一次油跑幾公里,除了因人而異外還因車而異



ltp wrote:
我有車,不過平時為...(恕刪)

yungsheng_us2001 wrote:
包括特斯拉在內的全世界的電池交換都不被接受
電池交換是違反人性的...(恕刪)

電池交換的前提是
電池不是自己的
特斯拉買斷的電池
可以交換怎麼想都有問題
而且電池容量夠大
本來就不太需要交換
02933 wrote:
sam tang w...(恕刪)

Gogoro跑山路我覺得只適合兜風,要戰鬥當然gmax比較好啊...各取所需嘍,我是因為沒有小車拿來市區通勤,目前只有一台阿魯600偶爾跑跑台三北宜下下大鳥灣
重點是一天到晚 再擔心沒電的問題 還能騎多遠?

沒有自主權 我手機沒電還可以帶個行動電源


如果像某國家 只有大台北地區 這麼大 可以考慮

買來上班上課 買菜 連假日出遊是一定不夠用的




sam tang wrote:
Gogoro跑山路我...(恕刪)


阿魯600好車一台啊!

我是騎10R,覺得山路沒辦法(其實是心臟不夠力)用力催油門,反而騎比較保守
反倒我愛騎gmax200跑北宜.台七..全程大多油門催到底,過癮~

太神了
光第一頁就一堆出來要打樓主臉
這種護航能力太強大了
整版一堆想買文
卻要求不能發不想買文
這不是護航什麼是護航啊
最高額的中央+地方政府補助..加起來就是= 2萬6..

就算補助都送給 GGR 使用好了..(連2016 的額度都拿來用了)

到底是有幾隻鳥買到 6萬2 咧!??

還在一直吹牛..自爽多便宜啊...是看到鬼喔..

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※ 新北市環保局105年新購補助可預約申請名額::106名 (最後更新日期:2015/11/11)

一、104年度新購電動機車補助名額已於104年10月12日額滿,已停止補助。
二、為加速明年度補助作業進度,本局將於104年11月1日起開放受理105年度新購電動機車補助預約 申請400輛,
惟須待105年度預算通過,俟本局通知後,再行辦理購車及補助申請作業。
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常見問答
104年度淘汰二行程機車汰舊換新購電動二輪車補助作業 Q&A

Q1:請問淘汰二行程機車換購電動二輪車補助金額為多少?
A1:
目前臺北市政府環境保護局(以下簡稱本局)針對該計畫補助電動二輪車補助方式如下:

一、淘汰二行程機車換購電動二輪車(500個名額)
二、新購電動二輪車(500個名額)
bj520 wrote:
最高額的中央+地方政...(恕刪)

我今天去訂車時旁邊有其他兩組客人,有一個就是買lite啊,只是新北只有折25000,所以是63000一台
其實賣得最好的還是頂級版的耶~

多一點點錢可以買到許多汽車級配備~

沒錢?貴?我覺得是個人能力的問題啦~
我跟版主看法差不多
現在gogoro的燃料成本是1.5元/km到2.5元/km
別說有899元1600km了,這個比4G吃到飽停的還快...
才辦幾個月就停辦了
且gogoro只能在雙北市騎...我又不住在雙北市
續航力只有125cc的一半不到...
我想就算非雙北市也能騎,我也沒太多興趣
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