富爸爸撐腰 Gogoro年底打造150個換電站 (第6頁)

cdx

cdx
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51樓

2015-09-08 10:59

vero.chen wrote:
特地翻牆跨海來酸台...(恕刪)

台灣品牌?

老闆美國來的香港人，總公司設籍在英屬開曼群島，明明就是英國公司啊

ex876

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52樓

2015-09-08 11:18

我一直覺得GGR是在賣個概念願景
事實上就是
燃油汽機車就是城市毒瘤地球殺手
我們都很討厭高污染的工廠
但我們每個人屁股底下都是一座小型的高污工
廢熱廢氣噪音油汙
這種東西真的應該被取代掉了

其實也不用怪台灣人
我們從小的教育就是要得到"正確答案"
正確答案就是別人成功了你再去做
身邊有人去勇於嘗試就會笑他笨
幹嘛去試"錯誤答案"

一個敢做夢敢嘗試敢創新的公司真的太珍貴
光是換電站的做法我就覺得比自己充電好太多
你永遠不知道使用者會用什麼蠢方法去充電
每天提著大電池爬上爬下充電很不方便
在地下室充? 不怕被幹走也要怕莫名其妙了人去動

GGR的一大堆台灣工程師設計師正在為提升台灣環境而努力著
他們得到的是揶揄冷嘲熱諷謾罵
而靠著濫墾資源破壞環境壓榨勞工炒地皮發財的大老闆卻被捧得跟神一樣
雖然同為商人但高下立判

กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็

vero.chen

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53樓

2015-09-08 11:30

cdx wrote:
台灣品牌?台灣品牌...(恕刪)

抱歉,我的錯,忘了Gogoro是登記在英屬開曼群島,所以不能算是台灣品牌XD

但我覺得不管Gogoro的經營方法如何,產品本身的創新程度是不容置疑的,
希望創新的種子能持續在台灣成長茁壯啊

xboy200

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54樓

2015-09-08 11:41

ex876 wrote:
GGR的一大堆台灣工程師設計師正在為提升台灣環境而努力著
他們得到的是揶揄冷嘲熱諷謾罵...(恕刪)

很多人都在為台灣而努力打拼著！無奈政府一堆無謂的限制，圖利極少數廠商，讓大多數有願景、有理想的廠商出不了頭…
如果不是政府的干預，我想GGR的定價也不至於到十二萬！

請支持廢除ARTC和調降進口關稅！
唯有更自由、開放的市場，民間活力才有辦法帶著台灣邁向世界的頂端！
跟著政府走，只會被拖死！

vtec2

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55樓

2015-09-08 17:14

ex876 wrote:
GGR的一大堆台灣工程師設計師正在為提升台灣環境而努力著
...(恕刪)

你說的這句相信大眾都認同

但是....
我環保幹麻用鋁合金車身?
沒事提高成本幹麻????

是不會用同樣馬達及電池加上塑膠車殼就行了嗎?

搞的成本這麼高
大眾不買單
怪誰?

還有
每個月899電池交換費
比我油車一個月油錢500元打死還貴
大眾不買單
怪誰?

旋馬

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樓主

2015-09-08 18:19

GOGORO 目前一個月要燒掉4000萬台幣吧,
如果GOGORO不能在目前現實中尋找能獲利的方式,
就看富爸爸三五年後願不願意再拿錢出來給GOGORO嘍.
我才不管GOGORO是不是外商或台商,
能成功獲利的公司,
才是好公司.

race01

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57樓

2015-09-08 23:00

cdx wrote:
分明刻意在誤導消費大眾，讓台灣人以為是台灣品牌，廉價出賣台灣人的榮譽感

不是有一大堆只要跟台灣扯上關係的都叫~~台灣之光嗎? 有很奇怪嗎??

race01

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58樓

2015-09-08 23:12

旋馬 wrote:
我才不管GOGORO是不是外商或台商,
能成功獲利的公司,
才是好公司.

gogoro把底下的30幾家協助開發廠商,再度向全世界展現台灣的"中小企業"實力

eagleeagle

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59樓

2015-09-08 23:20

ex876 wrote:
光是換電站的做法我就覺得比自己充電好太多

換電站只能在機車與人口密集這兩個條件下運作，
甚至機車密度的要求也要夠高，否則都有成功上的疑慮。
台灣擁有全球最佳換電站條件，如果台灣無法成功國外就不用試了，
不用提先在歐美成功再紅回台灣這種事情。

更完美的方式是充電網，不是換電站，充電網當中只要一部分具有高速充電功能即可。
充電站擁有可設置在任何地方與成本上的優勢，而且客戶不需要提著大電池上上下下。

race01

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60樓

2015-09-08 23:26

cdx wrote:
你講得我懂，當年王建民20勝的時候，大陸也說王建民是中國人
但是GOGORO現在有20勝嗎?
明年8月份能月銷20台都有問題

gogoro 的確有很多勝,但是就"價格"這一大敗,不過就讓時間來證明吧!

8月應該不只20台,9月破200台卻有可能(民俗月有些人會忌諱)