darkshadow3359 wrote:
你說的東西都對~ 但是同樣的條件也要加在電動車上，因為台灣還是吃火力發電的，所以不可能各方面都打平
如果能打平，燃油早就被淘汰了
你是真的算過還是有什麼資料說 "不可能各方面都打平"?
我找到的各種國內外資料可以明顯看出電車在環保各方面都完勝油車一大截,
就算計入火力發電和電池製造回收污染.
(請記得
- 電機車總體耗能效率(多次能量轉換後加總)是油機車的兩倍以上, 更別說油機車還大量排放有毒致癌氣體;
- 全國油機車如果全換成電機車, 只佔全國總消費電量 2%;
- 電池原料開採製造耗能只佔行駛里程所須充電的耗能的 1/10, 回收電池的數字更好.
)
燃油沒有被淘汰是因為
- 人民貪小便宜 (電車/電池比較貴)
- 人民好逸惡勞 / 公共建設環境對電車不友善 (電池充電不方便)
- 電池技術/產能, 或, 不必用電池的科技仍不敷須求
- 環保關我何事
- 產業結構: 在我國來說, 因為石化相關工業本來就須要進口大量原油以提煉大量各種油品, 如果不加在車子裡或發電機裡燒掉 (例如全部車子都改電的, 提高綠能發電), 燃油是生產過剩的, 就算不用也得要想辦法倒掉.
- ....
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