3C產品像手機,資料越來越密集,應用程式越來越複雜,硬體必須不斷升級,造成生命週期短,不過用個2年還是沒問題的你一台代步車賣得這麼不親民,電池電機發展又沒那麼快,除非是整台車用的材質時間一到就"意外的"會壞...要人每2到3年換一台?憑啥???
2-3年換一次10多萬的電動車,是因為電動車,過了這個時限後,就要開始大修嗎?2-3年就要換,比全世界最燒錢最需要保養的的軍備or航太 用品還快?這個是不是有點誇張阿。還是其實它有像 iphone 一樣的配套,幾年內賣回,車價可以折多少回來,不然這真的非常的傷本阿,三年都沒換一台汽車了,我三年換一台 電動車,有點驚人阿!!!
現在的經濟體制為自由放任式,所以廠商為了追求利潤(只追求利潤)就必須靠不斷的刺激消費者買買買才能創造利潤,產品就故意做或是透過軟體讓它日久效能變差,逼你再買新的。大家知道人類製造出來的垃圾有多少嗎?浪費的食物(沒動過乾乾淨淨)有多少?電子垃圾的量有多少最好是GGR也用這種方式沒關係嘛~~~ 盡量浪費阿~~~~每年夏天水就越淹越高、颱風就一個比一個慘、旱象就一年比一年嚴重 誰造成的?
Hysteric1118 wrote:現在人20年才換一次機車 這樣很好啊下游車商賺更多吧換零件換機油小修小補四贏啊!車廠贏得信賴零件商賺到銀子機車行賺到修理費騎的人覺得很耐用,下次再買這家我家兩台迪爵已經都騎二十多年,還是一尾活龍!所以我家兄弟姊妹加起來前後買了十幾台三陽網路上那些批評,他們根本不去看只知道,好用-下次再買這一家
試著去理解gogoro所描述的使用者2~3年換車的意思,有幾個情境可能需要滿足:1. 汽油/電動機車品牌多,車種也多,市場規模已成型。2. 二手市場跟汽車類似,流通率足以支撐專門二手店營運,包含機車品牌自己跳下來經營。3. 車款除硬體模組化可供客製化(改車)外,軟體功能變化也多元(要有可玩性)。4. 車款部分零組件開放規格,周邊商品/套件跟隨流行腳步推陳出新。如此就有機會促成消費行為改變~有願景有膽識敢挑戰都是好事,只是我非相關業者,我站旁邊看~