• 10

有沒有東庚-DBX車友同好


JACKY1975 wrote:
我家的DBX又掛了,...(恕刪)


東庚報價了,電池電蕊損壞(二年半,里程大約5000),換電蕊15600 保固一年....九成新的試乘車電池,特價10000保固半年......
我想我不會再買充電型的電動車了

JACKY1975 wrote:
東庚報價了,電池電蕊損壞(二年半,里程大約5000),換電蕊15600 保固一年....
九成新的試乘車電池,特價10000保固半年......
我想我不會再買充電型的電動車了


一樣,先計算。

根據前面的說法每次充電可騎30公里,5000公里相當於充電166次,然後電池就壞了。
另一位車主是騎七千多公里就壞了,相當於充電250次,這數據很糟。




找不到副廠的電池.......要再花個快二萬,好痛!!

JACKY1975 wrote:
找不到副廠的電池.....(恕刪)

過保換電池就是這麼痛
換電蕊15600確認一下,是不是電蕊全換
是的話其實就跟新的一樣,全新要2萬吧?
九成新的試乘車電池,特價10000也不錯了
就算有副廠電池,也要1萬5左右吧

kc105 wrote:
九成新的試乘車電池,特價10000也不錯了


重點不在這裡。

J大僅僅期五千公里電池就壞了,另一個車主只騎七千就壞了,
照這種耐用度計算,即使電池一顆一萬,每公里的行使成本還是要兩元。

每公里兩元算不算高呢?

以目前油價計算,我的老CRV 2.0休旅車長途每公升15公里,市區10公里,平均每公里就是兩元油錢。
電動機車的電池行駛成本如果跟汽車一樣誰還敢買?


依目前的環境,我給J大的建議是學習自己組電池,否則就是回到汽油機車,
或者跟我一樣短途騎電動自行車,長途開車,並且在車上放電動自行車。


polar623 wrote:
我比你慘,累積里程 ...(恕刪)


上週五 ( 2/6 ) 終於修回來了,12/17 送修東庚檢測10天不是車子問題,後送電池廠,取車時機車行老闆說有 4 顆電池發生類似的問題後送檢測,檢測費1500自付,目前騎起來的感覺,嗯,應該有換電池。
每個人對車的需求都不同,可以根據用車需求給建議就好了,不要每個問題都只有一個正解,問到後來,全部的人都要去改裝人力自行車變成電動的。萬佛朝宗嗎?

eagleeagle wrote:
J大僅僅期五千公里電池就壞了,另一個車主只騎七千就壞了,
照這種耐用度計算,即使電池一顆一萬,每公里的行使成本還是要兩元。
...(恕刪)

因為不是每個人,都想去自組電池
我看原廠報價也算合理,自組當然更低
而且原廠還在,我的車原廠都倒了
只剩自組跟買成品或找人代工
golden888 wrote:
每個人對車的需求都不同,可以根據用車需求給建議就好了,
不要每個問題都只有一個正解,問到後來,全部的人都要去改裝人力自行車變成電動的。萬佛朝宗嗎?


所以J兄的問題您有解嗎?

五千公里原廠電池就壞了,保固太短,維修太貴,買新的兩萬元仍是心痛,
這種情況下您給得出好的解答嗎?

我的建議就是自己組電池,因為原廠顯然無法信任,副廠電池價位還是一樣高,
而且副廠能用多久都還是問號,前不久不是有人才貼文說買副廠電池騎沒多久後就只能跑15公里嗎?

您有更好的答案歡迎提出來,我至少還建議了自組電池、回頭騎汽油機車、騎電動腳踏車三個方式。


找有信譽的電池工作室也是好方法,電動沒汽油車方便是事實,只靠政府和廠商只會讓大家更洩氣,希望大家多點鼓勵,互相幫助解決問題讓電動車使用者滿意度增加
  • 10
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?