JACKY1975 wrote:我家的DBX又掛了,...(恕刪) 東庚報價了,電池電蕊損壞(二年半,里程大約5000),換電蕊15600 保固一年....九成新的試乘車電池,特價10000保固半年......我想我不會再買充電型的電動車了
JACKY1975 wrote:東庚報價了,電池電蕊損壞(二年半,里程大約5000),換電蕊15600 保固一年....九成新的試乘車電池,特價10000保固半年......我想我不會再買充電型的電動車了 一樣,先計算。根據前面的說法每次充電可騎30公里,5000公里相當於充電166次,然後電池就壞了。另一位車主是騎七千多公里就壞了,相當於充電250次,這數據很糟。
JACKY1975 wrote:找不到副廠的電池.....(恕刪) 過保換電池就是這麼痛換電蕊15600確認一下,是不是電蕊全換是的話其實就跟新的一樣,全新要2萬吧?九成新的試乘車電池,特價10000也不錯了就算有副廠電池,也要1萬5左右吧
kc105 wrote:九成新的試乘車電池,特價10000也不錯了 重點不在這裡。J大僅僅期五千公里電池就壞了,另一個車主只騎七千就壞了,照這種耐用度計算,即使電池一顆一萬,每公里的行使成本還是要兩元。每公里兩元算不算高呢?以目前油價計算,我的老CRV 2.0休旅車長途每公升15公里,市區10公里,平均每公里就是兩元油錢。電動機車的電池行駛成本如果跟汽車一樣誰還敢買?依目前的環境,我給J大的建議是學習自己組電池,否則就是回到汽油機車,或者跟我一樣短途騎電動自行車,長途開車,並且在車上放電動自行車。
polar623 wrote:我比你慘,累積里程 ...(恕刪) 上週五 ( 2/6 ) 終於修回來了,12/17 送修東庚檢測10天不是車子問題,後送電池廠,取車時機車行老闆說有 4 顆電池發生類似的問題後送檢測,檢測費1500自付,目前騎起來的感覺,嗯,應該有換電池。
eagleeagle wrote:J大僅僅期五千公里電池就壞了,另一個車主只騎七千就壞了,照這種耐用度計算,即使電池一顆一萬,每公里的行使成本還是要兩元。...(恕刪) 因為不是每個人,都想去自組電池我看原廠報價也算合理,自組當然更低而且原廠還在,我的車原廠都倒了只剩自組跟買成品或找人代工
golden888 wrote:每個人對車的需求都不同,可以根據用車需求給建議就好了,不要每個問題都只有一個正解,問到後來,全部的人都要去改裝人力自行車變成電動的。萬佛朝宗嗎? 所以J兄的問題您有解嗎?五千公里原廠電池就壞了,保固太短,維修太貴,買新的兩萬元仍是心痛,這種情況下您給得出好的解答嗎?我的建議就是自己組電池,因為原廠顯然無法信任,副廠電池價位還是一樣高,而且副廠能用多久都還是問號,前不久不是有人才貼文說買副廠電池騎沒多久後就只能跑15公里嗎?您有更好的答案歡迎提出來,我至少還建議了自組電池、回頭騎汽油機車、騎電動腳踏車三個方式。