prime1 wrote:棟主,請問何時可開發完成上市,屆時請告知喲! prime1大大,目前一般AC三孔的已經可以用了。現在正在解決emoving EM50的充電問題,中華電其他的型號礙於接頭問題還無法處理。原本想在mobile01推公測,但網站要求我們用廣告方式,而廣告費太高了,我只是小小工作室而已,實在付不起。目前正在尋找合適的家。等確定再通知大家。現在已經有很多人再詢問了,請大家再等一下。
如果這行動電源可以導入使用閃充(Good)模式來充電的話,來充這行動電源使用上應該會很方便嗎然後在對車內電池充電可以的話用10a大電流來充,但充到75%就停止充電這樣對電池會比較好些這樣的想法是否可行呢
楊大,來看我朋友那台飆騎,我就這樣幫他設計那組動力圓鋰的,平常是當車子的行動電源,還能幫手機充電,外跑山道當最棒的抗降壓電容,遠距巡航變主電池之一,騎回地下室拿上樓補電。車上72v80ah電池只有回店裡時才需偶爾充電,好用至極。樓主這概念極棒,加油,民間力量最強啦!另外,大功率也超好用,沒人會整天噴電跑山道,這是關鍵概念喔!zeroking25 wrote:如果這行動電源可以導入使用閃充(Good
樓主大給你e-moving的建議,配合店家改裝原廠電池,一來拉出偵測線,讓電池復活。二來在外殼加上品字頭。讓你的行動電源能讓他們用。昨日幫一台em50用原廠20ah的大殼,裝上48v60ah三元,我就是幫他加上品字頭在電池殼上。放心,我不會搶你生意,有人努力,我只會幫推,我絕不出一樣產品。需要人幫你做電池的話,聯絡我,我給你高手聯絡方式。臺灣電動車需要民間推一把。另外,大功率也超適合,我相信以你能耐已有譜了。大功率有個重點,為了大電流輸出,電池都非常大,但,誰會一天到晚噴電飆山道。大部分都是一般續航,而大功率的好處,是一般續航比市售車省電,所以,嘿嘿,你的產品通吃。加搞個同步電壓時輸電,你就猛翻了,加油阿。shtseng1223 wrote:prime1大大,目前一般AC三孔
凱大,謝謝你。電動機車我懂得不多。如果凱大願意教我,真是感激不盡。我會想弄e-moving,真的是拜政府之賜,補助都被大廠拿去了。社區充電又不發達。當初很多婆婆媽媽以為電池只有8.5公斤還好,現在都很抱怨。我是真得很想幫她們。我其實也是想在既有的e-moving架構下,拉一組線可以讓我接我的行動電源兼一般充電器,這樣可以避免接頭長插拔導致大電接頭阻值變大而發生危險。至於同步輸出,當然可以辦到。我知道凱大e-moving已經弄滿久了,如果您不吝教我,再post的私訊給我,到時再去朝聖一下。
zeroking25 wrote:如果這行動電源可以導入使用閃充(Good)模式來充電的話,來充這行動電源使用上應該會很方便嗎然後在對車內電池充電可以的話用10a大電流來充,但充到75%就停止充電這樣對電池會比較好些這樣的想法是否可行呢 Zeroking25大大,這個概念我們有在思考,目前只能做到5A。主要是散熱考量與空間限制。還有為了讓行動電源的壽命可以比一般規格書更長久。而充電觀念,大大果然厲害,我們確實是使用類似概念來提升電池的壽命。