diy組完整48V鋰鐵電池組週末寄來的17ah軟包電池,很便宜,16個連運費才五仟出頭...之前就買好的一堆特殊膠帶..有耐高溫的,有特耐磨的,有金屬導電用的..先用並連方式將電池全充保電..使用鋁鉑導電膠布做電池的串接..再將偵測線鎖上..終於弄到最後一串了..直接包裝完成... 使用即插即用的平衡保護板,組起電池組來還真是方便..就一個插頭,不用再那裡煩腦保護板的安裝位置..且省下購買保護板的錢,整組17ah電池組才五仟出頭,比網上10ah整組的還便宜..有預留通風口,讓電池間的熱氣能流出來..插上平衡保護板試充電...裝上車後,比原來那個20ah的小了一些,更輕了很多,才 8公斤多,那個20ah的十四公斤左右...但容量卻差不多,因為20ah那個用了一年多,容量目前測起來只有約16-17ah而己..而這個早上騎出去試容量,一樣能騎到約40公里才明顯感到電壓降很大..所以二個容量是差不多的,但大小與重量卻差很多,以後都裝這個上車了..
kalinka520 wrote:那鎖電極耳的地方要加...(恕刪) 不但雙面都有不鏽鋼華司片,還用膠水固定住羅絲.其實用導電膠帶這樣包覆就已經很足夠了.每一串都至少撓三圈以上,接觸面積非常大與穩固.就算沒用羅絲鎖也非常安全,跟電線撓接後再拿膠布圈撓同樣的意思.聽說軟包很容易大肚子,所以為了安全起見,充電一律經過平衡保護板充,不像之前的,都是雙頭充.即一次用二個充電器快充,有保護板的與直接出電的,二個端口都插充電器.再加上整個電池包並沒有封死,有留通風口,所以熱氣能全排出..目前每天去上課,來回約三十公里,所以每天都在用,試個幾個月看看..
關於用多顆充電器直接對串連中電池作充電的部份schp1兄提到:"直接將充電器串聯,並且連到有11 pin的公針腳"不好意思這句看不懂 您的電路圖上似乎也沒看到有這部份請問可以補充說明嗎?另外如圖中的接法充電器輸出的正 接到電池正極時 也會和下一顆電池的負極導通充電器輸出的正極也會和下一個充電器輸出的負極導通這樣不會有問題嗎?
flycr wrote:關於用多顆充電器直接...(恕刪) 很簡單理解,因為充電器全都是獨立個體,只負責一串的正負,所以上一串的負極與這串的正極完全無關..除非把上一串的正極也接過來這串,那就短路了..