shenta wrote:
光羊，山羊，與中華麵
哈哈～
shenta wrote:
呵呵~ 聽說中華也出招了，全MIT的話，中華麵也玩不下去。
好像說要折衷，四大件裡面只有一個要真的MIT，其他可以MIC...
終於有人開始反擊"惡羊"了。。。
kaiman凱 wrote:
臺灣維二水冷魔獸控被我做出來了，搭配馬車原廠水箱，連風扇都沒接，溫度控制在30度(半夜),可以來r版400a*2試看看了
榮登 MIT 台灣精品！
昨天看到這車牌很有趣～
terrywan100 wrote:
看起來很像蝙蝠俠在騎的...
剛好凱
不瞞你說，當初噴消光黑，就是想彩貼黑暗騎士的圖上去，我現在在找手電筒，想裝兩支在前插，一來是led頭燈不夠亮，二來是想仿兩支槍管，幫找一下適合的造型手電筒哦。
想電腦切小小白色人型貼紙在車頭左側
我有看到警衛用的防暴手電筒，造型是對了，但是太長了，我車已經超長了，再裝上就太over了
就繞回去問老闆能不能讓我量車重
結果一稱,不含人重280公斤整
我還有一組72V 20AH左右的電池組還沒上去
上去後應該有剛好300KG了
這樣其實也很有數據參考價值
我雙控雙馬達推車+人重360KG
等於一控一馬達各推180KG
跟一般電動機車的重量差不了
所以我單控的數據,一般電摩也能參考
目前我的單控三檔測試電流分別為:
1.經濟模式 150A (之前是設100A,起步很慢,但中尾速都還能接受)
這是我試到騎起來最舒服的,單控為80V*150A=12000W
已有125的感覺,在一般道路上已經很好用,極速也都上的去,只是加速沒重機般猛烈
續航力還不知道,因為我一天用不完此電力
2.一般模式 250A (之前是設222A,被我堂弟說,要騎贏他的Z1000,再等100年吧,西想,就算輸也不能輸太多啊,就往上修了)單控為80V*250A=20000W
加速已經很威猛,我甚至不太敢全油門,此模式下,72V 80AH的電池組約可在山道續航60-70公里
3.TURBO模式 300A+弱磁提速 只有初期直線加速開過,後來在山道上試車還不太敢開,因為控制器雖已經改水冷完全無過溫問題,但馬達內部還未拆開裝設溫度感知器,等裝完後有數據才敢在山道上開啟此模式,避免馬達過溫燒掉,魔控可依照馬達溫度而啟動電流保護,但先決條件是馬達要有感知器,若是要跟全順買馬達的,記得要跟他要求要先裝進去,不然他們會默認不裝感知器在內部,畢竟鮮少有控制器有此功能,索性它們出貨就不裝了
單控為80V*300A=24000W
因為還不敢以此模式上山,所以續行也未知
4.R版韌體 400A
此版S教授還沒授權給我使用,因為要先把TURBO得馬達溫度監控搞定,所以還是隱藏版功能
啟動密碼為前後前後左轉右轉左轉右轉剎車大燈(抱歉,我知道這梗不好懂)
TELSA電動車十年經營 首次獲利
吉利電動車攻港
kaiman凱 wrote:
我不是抄他的黃牌底色...(恕刪)
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