trri888 wrote:台灣是沒有外觀設計人...(恕刪) 剛才走在路上同時也留意在路旁的機車車頭造型，看了幾分鐘，看到的不論是何種廠牌，大都是千篇一律的尖頭斜板的樣貌，都分辨不出來是哪一家的機車了。這台的車頭造型在台灣機車界裡面是自成一格，沒有跟他廠一樣，非常獨特，去停車場牽車時，從很遠就能一眼認出，完全沒有認錯車的問題。騎在路上比超跑還稀有，完全不會撞衫。我不愛制服車，剛好這台沒這困擾。
trri888 wrote:台灣是沒有外觀設計人...(恕刪) Google 到的論文有寫，我這台上暐是1997年底開始可以領政府補助的車款，所以你說的沒錯，這台上暐是20年前開發設計的外型，還可看見好多車友在騎哦。
feedfish1020 wrote:12000後輪太薄碰...(恕刪) 這台車是用中置馬達加上CVT的設計，輪胎也就跟一般機車一樣，到每一家車行都能拆換，直上自動拆胎機都不會有疑慮。補胎/換胎都可以用市面上同規格的胎，通用性極高。不像家裡另一台電自，一般車行怕麻煩，都請我回去買的地方處理。
第二個月，休了一個颱風天不用上班。晚上回到家拍的，零晨4點左右，昨晚下班回家去同學那邊處理一下作業系統。今天騎到公司拍的，里程來到3230KM。跟上個月不同，回家的路程有時會跑中華路與高鐵路，省道的車況像戰鬥的情形比起來，中華路與高鐵路多了幾分悠閒。騎省道時，我需要安全帽的標準配備——內墨片；用來抵抗超亮HID和不開遠燈就不會駕駛的汽機車。
