無腦鐵金剛 wrote:
我講的數據是根據現...(恕刪)
GOGORO續航力依照125騎法只有50-60公里里程，這不是常識嗎?
燃油機車一公升35公里，油箱7公升，跑6公升後去加油，至少能跑210公里
對不起啦，我用1/3算太高估了
你去加油站算算，7-9點上班時間進加油站的機車數量，算個1/10來好了，你認為這個數量的機車，用充電的方式需要準備多少電池才算安全庫存
cdx wrote:
5000台車，1500套備用，不就是6500套電池汗
你換電池能換到，只能說你換的時間點跟那個交換站換的人少
正常都會擔心換不到電池，就你不擔心點點點
賣越多台GGR，你換不到電池的機會就用高阿，你為何會推薦別人買?
是阿，5000台車上5000套，加換電站中等著換的1500套，共是6500套就夠。絕不是每台需要兩套。
我換的都是上下班時間，市中心大馬路邊的交換站。
有了解的人都不擔心的啦，只有剛新拓點到新竹桃園時，很多台北車也刻意湧過去踩點，桃園新竹有一小段時間比較吃緊而已。後來馬上新站補上，台北車專程過去踩點的熱潮也過了，就正常了。
賣越多台GGR，換電站就佈越多阿，換電站越密集當然越方便囉。
hector958 wrote:
一開始提出說差到幾十倍到百倍的是你，我想你是有所本的吧?怎麼舉不出來變成我要舉證?
你還是先說看看汽油機車的電瓶與電動車的電池差幾十倍到百倍是怎麼來的數據?
這只要去查一下油車電車的電池規格，在配合國中自然知識即可。
看來你是真的不會算，那我就算給你看囉。
一般汽車電瓶規格是12V60AH，
相乘可算出容量為720wh = 0.72kwh,
一般汽車續航力有500km，
少數可以達到這續航力的電動車之一Tesla Model S 85
電池容量是85kwh，除以0.72kwh，
可得電池容量差118倍。
同理，一般機車電瓶容量12V6AH，
Gogoro電池2.7kwh大了30多倍也無法達到相同續行力。
CUFOX wrote:
一般汽車電瓶規格是12V60AH，
相乘可算出容量為720wh = 0.72kwh,
一般汽車續航力有500km，
少數可以達到這續航力的電動車之一Tesla Model S 85
電池容量是85kwh，除以0.72kwh，
可得電池容量差118倍。
同理，一般機車電瓶容量12V6AH，
Gogoro電池2.7kwh大了30多倍也無法達到相同續行力。
你的說法是：
「電動車雖然不用引擎，但的馬達功率和電池容量都是汽油車的數十至百倍。」
那就來看看本板以及市面上比較熱門的電車
YUASA湯淺YTX7A-BS 7號 機車電池電瓶
12*6.3 = 75.6
中華最小的EM50
48*10 = 480 ← 6倍多
中華EM100，也是中國電車最流行的大小
48*20 = 960 ← 12倍多
光陽CANDY
50*25 = 1250 ← 16倍多
GOGORO電池容量
43.2*30.3 = 1308.96 ← 17倍多
把兩顆電池一起算 ← 34倍多
到這有點疑惑了，你只講"電動車"，那電動車要看全體電動車呢?還是只有GOGORO才是你所謂的電動車呢?
因為從你回我的文之中，你我的文都沒提到特定車款耶，單純在講油車電車鉛酸鋰電。
不管怎麼看，事實跟你所說的"數十至百倍"，實在有差距，你的說法誇張了。
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