2018購入的GGR 2+，里程約三萬， 除原廠定保外，沒有特別額外保養。換過一次鍊條，煞車來令裂掉一次原廠免費更換，小電池預防更換，其它零故障，動力反應如同新車。同時期買的GP125已經有冷車難發動難騎，排氣檢驗有時須費一番手腳才會過的狀況了。
5年emoving Shine車主心得：電動車結構簡單，控制器及馬達的故障機率不高，消耗品是最貴的電池，Shine設計不良，原廠48v13ah的小容量電池，在重載 解限速及上坡的情況下，經常需要兩三C持續放電很傷電池，後來我加大了容量，並且淺充淺放，之後應該就可以久用了鋰電池逐年降價，自充自己定期更換其實很便宜，相對於換電的每度電約50元，自充<15元：電費4-5元/度，電池費10元/度（對岸大廠成品鋰電池NTD$6000/度，按600個循環計），如果自己有能力，買電池芯DIY則更只要對折，比油車還便宜。
