沃特330D wrote:可惜了 GGR 只用...(恕刪) GGR當初有雄心壯志要當獨角獸要當標準制定者其實個人就覺得一句話:別作夢了!先行者又怎樣你又沒有馬斯克的魅力(他本身是懂技術的,不是只靠一張嘴搞設計)而且美國有大市場與造夢的環境讓你快速擴充資本與銷售實績日本一向團結而且人家有市場占有率當後盾怎麼可能用你的換電規格當標準加上國內要擺平兩陽都根本不可能......果然消風了吧
mickyteng wrote:錢準備好什麼都有,就...(恕刪) 感謝提供新資訊+5,期待Honda制定電動機車新規範,這品牌出來做應該沒人會說什麼了吧,機車數量多到滿出來的台灣,電動機車真的是很好的移動方案。
BrilliantWing wrote:這續航里程是用什麼標...(恕刪) 56Ah 120km84Ah 170km大概是用 1Ah 跑 2km 算出來的時速大概 50-60 kph省電跑法 1Ah 可到 3km時速大概 30-40 kph但類似武嶺爬坡大概 1Ah 只剩 1km56Ah 剛好可單充直上武嶺實際上 4-6 kWh 的電池仍然是偏小重量大概 20-30kg價格大概 4-6萬