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換電模式對營運商、消費者都是錢坑

298305漳泉
個人積分：9561分
文章編號：90385623

9561分

41樓

2024-09-26 23:24

golden888 wrote:
政府不會管你一台利潤...(恕刪)

這樣如果真的，給台灣電動機車注入一個強心針，絕對對消費者是好事！

Abcb

這麼強，幹嘛搞這個電動機車小餅，全球的電動汽車大餅不吃嗎? 還要小心被產油集團派人做掉XD 我是不是想太多?

2024-09-27 11:00

nob159

nob159
個人積分：230分
文章編號：90387973

230分

42樓

2024-09-27 11:31

298305漳泉 wrote:
這樣如果真的，給台灣電動機車注入一個強心針，絕對對消費者是好事！
2024-09-26 23:24 #41
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引言
我要留言

Abcb
這麼強，幹嘛搞這個電動機車小餅，全球的電動汽車大餅不吃嗎? 還要小心被產油集團派人做掉XD 我是不是想太多?

汽車也研究出來。但電動機車先行發表。因電動汽車必須經過3年的長期耐久測試。

產油集團也是為了賺錢，也可以從事經營電動汽車的行業。因現在世界各國為了環保都改用電動汽車。為了賺錢做甚麼行業都一樣。

song945

記得之前就有看過這些內容了，忘記是不是你貼的，不知道什麼時候能看到成品。

2024-09-27 12:21

nob159

因目前電動車在消費者的心態。想買還占不到50%，等明年很多國家及城市都不能賣汽油車時，再推出為時不晚。

2024-09-27 13:16

old_hsiao
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5117分

43樓

2024-10-02 21:29

5年虧了100億. 這100億如果當初花在電池的品質身上，
搞不好結局就不一樣了。

小YULI

就已經虧了100億，哪有‘’如果當初拿出來花‘’的可能？

2024-10-03 1:02

LinBrea

5年100億依電池循環壽命有很多都已經到達，再虧幾年沒政府補助，要撐下去只有政府接手或資費提高一途。

2024-10-03 9:41

5

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