btopia wrote:電車 不管是四輪的 ...(恕刪) 就算家裡有充電樁也是一樣的電車開了回來就要充.充電時間長而且電池衰退快.不是不使用電池壽命就能保持.再配上電池的最大蓄電量會隨的時間跟使用而不斷衰敗最後不換電池你充滿電都不敢開出去,怕一出去半途就沒電了.如果沒充飽狀況也不敢出門用車因為根本不知道電池量顯示到底是真的還是假的
電車換電池的不了解以汽車來說 充電式的 充電速度沒跟油車一樣快之前 我是不會考慮的 (還有充電站普及度)現階段還是油車的天下即使電車是未來 那也是很多年以後 尤其台灣的建設速度肯定還比國外進度落後10年後再來考慮電車
garbage101 wrote:以汽車來說 充電式的 充電速度沒跟油車一樣快之前 我是不會考慮的 (還有充電站普及度) 車價沒低於百萬、超過保固換全部電池費用沒低於10萬不考慮給他想純電換底盤全部電池相當換半台到一台車,電池又是三五年壽命而已,過保固期=又要再買一台,沒那錢這樣燒且現在是還沒全面大量電動車,就已經有搶樁 、偷拔槍的問題,像大陸那樣多的量時,就變成連假大家為了休息站充電排隊 開PK 互相傷害樣樣來
我當初就有考慮買電車...因為身旁有人很早就換了,不得不說真的好騎!後來研究了一下費率跟維修保養....吃到飽的費率我可以加幾桶油了!維修保養那時的點比較遠要12還13公里....現在比較近了,要9公里....而我通勤上下班要20公里左右....中途沒得換電,勢必得另外繞路.....後來還是油車繼續騎畢竟現在的車1公升還能跑35公里....6公升可以1星期加一次,還是2星期再加一次....等再方便點再說!
樓主的問題是通勤距離太長以我現在單程1.5km中午我還溜回家吃飯一天來回2次也才6km一個禮拜換一次電池去年從老婆娘家通勤單程6km來回12km,差不多就三天換一次電池偶而假日會騎去桃園找朋友單程20km,來回40km,出發前換電池,舊電池是夠來回一次個人騎比較快(也沒多快市區道路50-60,上橋才會到80)覺得舊電池可以騎60km 新電池可以騎80km的人真的很利害我差不多就打個8折吧