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電動機車入坑猶豫中!求分享必買理由







建議要入坑前 先看看別人退坑的理由當中有沒有自己很介意的點
再來決定是否真的要入坑
vpcs116fw

海莉是轉賣給弟弟,不能歸類是退坑吧?讓給家人害家人嗎?

2022-06-17 16:32
XeniaSaka

他自己標題不就是打退坑嗎[嘖]

2022-07-14 12:33
要買還要別人推坑
建議買油車就好

我買電車是自己研究優點缺點
都能接受之後才購買
別人的建議與推薦與否都不在我的考量之列
很慶幸我也沒後悔購買

同事問我感覺如何
我都說很差換電不方便(只講缺點)
因為這類的人不自己做功課只問別人感受
萬一買了後悔一定會責怪別人的
若覺得缺點能接受還繼續跟我聊的
我才會講優點
不過目前都是聽到缺點就沒興趣了

我自己是回不去了
汽車財力不足只能買油電車(家住大樓也不適合裝充電樁)

建議自己多看看狗黑說的缺點
能夠分辨哪些是事實哪些是胡謅
自己都能接受再買吧
DamnAlfie

真的 去看那些電車黑的文 看完覺得可以 那就沒問題了XD

2022-06-16 19:26
Griffin09 wrote:
想要有電池所有權明明就有光陽跟中華可以選
這是去素食店點牛肉麵的意思?

樓主要的是白牌車,目前光陽跟中華有電池買斷的銷售模式?

所以你回頭算一下,你真實實際上是用多少錢向電車商買車?
我要賺錢錢

一針見血阿[XD]

2022-06-16 15:15
tjptw

然後那些車沒什麼人要買。你可以回頭想一想為什麼?那些狗黑的腦袋是想不出來的。

2022-06-17 9:19
首先仍然是月租的評估.
gogoro network逐漸要將不科學的里程計費退場
所以目前月租方案有尷尬里程, 轉換成高用量自由省或騎到飽只是多花錢買一個比較划算FU而已.
評估要先做好

低用量需求的就不用多說了299很划算
高用量需求的高用量自由省跟騎到飽也都很划算

其次換電循環的路線跟周遭的換電站

其三 選車了
S1絕對是台灣機車的經典 也最能代表台灣.
那個流暢的騎乘感受在電動機車裡面也是翹楚.
但除了腳踏夠大之外 他不是一台合格的生活用車
車廂小 坐墊短 保養維修費用也是最昂貴的

2系列 台灣目前最多的電動機車 衍生車款也多 大部分的PBGN車款也都是來自2系列
鍊條就是軟肋. 同時也是他能比1還省電的主要原因(鍊條驅動效率比皮帶高)
現在他也有皮帶款
目前最高最先進的SS也是2系列的車款
PBGN衍生車款
AEON AI-1/3
PGO UR1
eready fun/run
yamaha ec-05/EMF
EMF很值得提一下 這車超級性格 而且是比S1更像單人遊樂坐駕的車款.
看了一堆媒體評測 我估計下次TSR應該就是EMF奪冠了

3系列 目前剩下白金版皮帶款的而已
那個除非MIX XL還比較貴 不然應該是沒人會來考慮
車身坐墊蠻長的 路上很常看到三貼

VIVA 單電池的綠牌車

VIVA MIX 目前銷售量要慢慢取代2系列的款式
屬於小型125的車格

VIVA MIX XL 縫合怪 3系列的車身+ VIVA MIX的車頭
取代3系列的車款 不建議你看MIX XL Superfast
定位上他是要取代S3 但他馬達出力遜於 S系列的馬達
然後他也是沒有ABS結果售價比S3 CBS還貴....
這也是這月初我根本就不想去站方小編的報導留言的主因.
好歹也要比S3便宜啊!

在來聊保養維修
第一次1000/或兩個月 第二次之後每3000或半年
費用除了1系列比較貴之外 零件耗材也是1系列比較貴
其餘都跟燃油機車相近
大保養587 小保養455
此外GOGORO服務中心收取工費
說白了就是技師的工時費用.按工單計費,比如換煞車半個工時,輪胎一個工時這樣計算
很多人就不爽這個工費了 那其他廠牌目前沒收取 但服務中心比較少

除此之外當然還有別的系統的
比如kymco ionex. 我就直接說 我不推薦這家只會抄襲的產品
充電車款有補助的就只有emoving ie-125
沒有補助的就還有super soco的車款可以看 他們也都是充電款
就這樣子
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
沒什麼必買理由就看樓主適不適應而已,電車通常被嘴的都是那幾個理由,變不出什麼新把戲,續航久不久也要看樓主居住地為主(換電站多不多),維修貴不貴是看怎麼維修,油車版整天炸鍋的一堆,樓主可去油車版看看,沒事白牌就3個月or3千公里回去保養,綠牌5000公里回去保養,騎乘不抖動沒廢氣沒排氣管燙人,騎乘模式可選要快要慢都可,月租我是覺得不貴,我平均每個月都騎1千多公里付899,天氣冷跟下雨天不用擔心發不起來,電車環島的很多了沒什麼騎不遠的問題,只要樓主不會嫌換電麻煩的話,做好功課去門市試騎才不會買了才後悔
cinnamon coffee wrote:
樓主要的是白牌車,目(恕刪)


活在自己的象牙塔
現在台灣誰想要自己買斷電池?

Kymco i-one有電池買斷款
銷售數量?

別把自己的想法硬置入在人家的文章裡 這很下流!
樓主沒有需要買斷電池
樓主沒有需要買斷電池
樓主沒有需要買斷電池
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
我愛一條柴 wrote:
狗黑說的缺點
能夠分辨哪些是事實哪些是胡謅


我只知道騎3年多沒花到錢的一定是胡謅

電車比較安靜,沒有多餘的怠速震動,
除了這個之外,考慮北極熊根本是假議題...
電怎麼來? 恐怕消耗的資源比油車還多吧...
總之,青菜蘿蔔各有所好,
想換就換,
你不愛,只是找讓更多人來同意你,
你愛,也一樣是讓更多人來同意你而已。
分享一下我的經驗,小弟騎的是GOGORO一代Lite版,目前已經絕版了。這台騎了6年多,在這之前騎的是二十幾年的光陽豪邁125。
我把這台電動機車當作代步工具,跟油車一樣,當初換車也沒有什麼“入坑”的感覺,也沒有想太多未來會遇到什麼問題,那時候也沒太多評價可以參考,有的話也是負評居多,最大的動力就是嚐鮮。我也沒把他當精品養,停路邊隨便刮。
我的使用情況:工作通勤,永和往返台北市大安區,來回約莫12公里;休閒代步大多在雙北市,現在換電站越來越多,一直以來也沒有發生過騎到沒電的窘境。

先說當初遇到讓我很無言的缺點,然而這些在新車上應該都不會發生了。
首先,一代的馬桶真的小到什麼鳥毛都裝不下,極限只能放雨衣加3/4帽;
剛上市的中柱設計超瞎,車子被抬起來中柱會自動彈回收起,路邊一堆移車仔就這樣弄倒我車好幾次,後來原廠推出新的中柱後自費更換。
坐墊,一代的坐墊我覺得不耐坐,大概2-3年後海綿支撐力不足,去原廠換了一個皮坐墊。
龍頭鎖,有一陣子常常卡住,有一次害我半夜騎不了車。後來系統更新有完全修復。
再來當初騎沒多久發現轉向龍頭會卡卡,去檢查說轉軸珠碗進水要更換,花五、六千,還真是第一次聽到機車要換這種東西OOXX...
再來就是輪胎,狗肉都配性能胎,一條1700左右,換1條可以換豪邁2條...而且性能胎比較扁,萬一中釘沒發現,很容易變形影響安全,所以後來去裝了胎壓偵測。
再來就是皮帶,我的是皮帶傳動,但也是騎了五年多,去年才第一次換,這點我覺得還可以,我也覺得皮帶騎起來比鏈條安靜。

優點,安靜、無震動,這真的很棒,日常騎乘真的是舒適度大增。
扭力大加速輕快,馬達的優點,我沒有騎很快都60-70 km/h 就算快了,夠用。
沒有排氣管,現在等紅燈如果遇到GOGORO,都會故意騎到狗肉後面等,腳被排氣管噴氣的感覺真的不喜歡。
換電方便快速,說六秒當然是不可能,但一定一分鐘搞定,還不用排隊掏錢。
保養方面,我的是早期資費,月租含基本保養,每3000公里保養一次,基本上不太需要花甚麼錢,除非換東西。

總結這六年騎的還算開心,說真的,沒有什麼必買的理由,現在125油車比電車貴的也是一堆,也沒人能跟你掛保證買什麼車都不會有問題,只能平常心看待。
現在有WeMo, GoShare, 都很好租可以去租來騎騎看,多騎幾次。如果電車的優點有吸引你願意嘗試,那麼可以換;如果你對電車未來可能會遇到的問題的擔心大於想嘗試的心,那你可能還是要考慮買油車,但你就沒有機會享受到電車的優點。
上個月入手電車
報廢了騎了15年的老車
說真的不建議
光是三四天就要換一次電就覺得很麻煩
之前油錢上下班通勤一個月加四次大約400
現在一樣的路程
電費就要超過600
換車騎起來安靜是有比較爽
但是馬力還是油車比較夠
個人建議電車還不到時候
Hongloveuu623

馬力不夠?那你乾脆騎改裝車

2022-06-18 0:50
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