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電車粉 不相信油車可以跑一公升45以上

油車粉跑到電車版,這就是欠eo4,可悲
騎得起電車的人,我不相信他會去計較一公升油跑幾公里
就像郭台銘不會計較台北市的房價又漲了多少
大環境已經偷偷在變化了,加油站目前大量關閉,郊區加油站甚至夜間休息關門節省開銷,反觀換電戰雖然架設在加油站裡、便利商店旁卻是繼續有換電服務的,市區加油站也曾經歷區域停電時加油服務是停擺的,而換電站已經進化到停電時還能繼續換電的
挖~居然有人不知道加油站變少的原因是因為現在的車太省油
續航里程數太長,加一次油跑太遠所以不需要那樣多的加油站
maxwu123 wrote:
電車粉 不相信油車可(恕刪)


不管騎電車或開電車,從來就是一個爽
一個月差幾百,真有這麼窮不如坐公車
相信啊
但對我這電車使用者來說跟本無關
我買來只是為了一個月2-3次進鬧區代步使用
有時整個月都沒動
自宅巷口就有換電站
完全沒任何困擾

平常工作開車每日里程是120-350km
目前四輪純電動車就不是我考慮的選項
消費者會自己去選擇適合自己的產品
不用去擔心別人
10多年前,大學同學買的輸輸去 鵝追死我記得就有40以上的油耗了
7期應該45不難吧,我的5期150尖峰上下班都有30~31了
farside wrote:
油車粉跑到電車版,這就是欠eo4,可悲
騎得起電車的人,我不相信他會去計較一公升油跑幾公里


油車車主也是電車潛在顧客,如果說的是事實有不妥嗎?電車只能講好的,不能接受缺點? 只講好的容易誤導其他人。
續航力不高引起的旅程焦慮、能享受換電的過程包含電池重量,換電的次數多寡會影響體驗。
hugo901 wrote:
大環境已經偷偷在變化了,加油站目前大量關閉,郊區加油站甚至夜間休息關門節省開銷,反觀換電戰雖然架設在加油站裡、便利商店旁卻是繼續有換電服務的,市區加油站也曾經歷區域停電時加油服務是停擺的,而換電站已經進化到停電時還能繼續換電的

cdx wrote:
挖~居然有人不知道加油站變少的原因是因為現在的車太省油
續航里程數太長,加一次油跑太遠所以不需要那樣多的加油站

加油站有變少?
真的變少也是郊區的加油站吧

原因也絕對不是因為通勤車輛太省油啦
想想郊區的用油大戶是哪種車就知道了
文如其人 【釋義】:指文章的風格同作者的性格特點相似。
Chris0701 wrote:
油車車主也是電車潛在(恕刪)

問題是你的貼文內容要人相信你是潛在客戶,
當我今天出門是牽可魯嗎?(沒有要侮辱視障朋友的意思
單純覺得這個留言當看他回文的版友,
不是看不見就是沒有閱讀能力,
預設立場的嫌棄,還要其他人相信你是潛在客戶?
你可以不要為難大家嗎?
其實"市區油耗"是比較接近實際使用的數值,車廠給的數字是( 市區+定速 )綜合後的結果,只能做參考。
我的GTevo(5期車,8萬7KM),當年已經調整到很省油了,市區41 定速63 綜合後48,平常通勤順順騎大概44km/l,前陣子跑了一次郊區長途100~120公里左右吧,油耗算出來接近50km/l。
只要不是性能車,現在7期的車隨便都可以45km/l
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