也很多人就一台機車跨縣市到處跑通勤也騎....出去玩也騎對他來說這也是代步車阿這很單純就是你的王道不等於我的王道這種概念套到汽車上也一樣很多人開車都馬整路龜上國道永遠開不到速限上限這種人你跟他說甚麼車子快不快穩不穩他根本感覺不出來也用不到這種人在路上佔了大多數但汽車討論版還是一堆人在討論這種話題畢竟會到專板討論的多半是對車有興趣的在意這些再正常不過
開版的文章一開始就感覺說的很偏頗,我覺得機車原始價格不是重點,畢竟5萬到8-9萬仍然一堆人買續航力一直都是很重要的你把市面上所有重機價格砍1/4但是續航力如果只能騎40公里就要加油你看有多少人會買這些砍價的重機狗肉當初有些車款定價10萬上下,仍有不少人買但是後來為什麼都退坑? 續航力維修後勤都是考量一開始換電池好玩新鮮不代表要天天找電池的時候還是一樣好玩新鮮續航力可以說不是唯一退坑原因但是仍然是一部分人退坑主因
你說的對 wrote:就是代步車一個月才多(恕刪) 你好常說一個月省200不是差那200啦油車又不是只有GP也是有貴的啊要說油車多省油資也比不過換電的月租吃到飽方案我曾經也很想買電動車,最後不買的原因就是便利性而已我只是要一個代步的便利性,連基本的換電與保養都成問題時這還有便利性嗎?居住的生活空間附近裡,沒幾個換電站,不是要多好幾公里去遠的換電站換充飽的電池不然就是只能在通勤途中換永遠沒充飽的電池上班都要來不及了還要換電的過程保養也是提前一個月預約重點是不方便啊....
九成以上民眾關心的是荷包,是CP值。光陽I-One VS gogoro VIVA MIX........輕型 VS 重型..... 4.2kw VS 6KW.. keyless VS keyless.....單電池 VS 雙電池..66800元 VS 63980元
YASHIROll wrote:從gogoro帶起白(恕刪) 從二行程速克達開始風行到四行程....這段期間有前碟的就已經算較高階車款平均價三、四萬多碟盤的加個三、四千這種真的才是高CP值代步車會覺得現在機車和物價貴根本問題應該是收入趕不上通膨
tjptw wrote:拿重機來講?重機是相(恕刪) 我只是想表達續航力對車子的重要性舉例是拿重機來說,但不表示只有重機才看重續航力事實上任何一台車都看重續航力本身車價我認為並不是唯一的重點畢竟如果不是只有附近代步偶爾騎車續航不佳就是得經常換電而經常換電是否每個人都能接受就真的很難講