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到底要加碼到多少，才能回復到過去電動車的榮景??

路人39

路人39
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41樓

2021-02-05 16:33

Jinan20190804 wrote:
很多車都不行啦，200-250公里還行，很多二輪都無法300公里的續航，尤其山路有上坡。

人家是台東人
那種地方換電站的密度是悲劇的
所以才要那麼長的續航

卡比熊
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42樓

2021-02-05 16:58

會買的沒補助也會買不會買的補到3萬一樣不會買

orea2007

orea2007
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43樓

2021-02-05 17:21

simonni wrote:
換電站叫車主出錢蓋，那換電站算誰的？換電站有營利的，要建換電站要跟銀行金主股票

發行籌資建站，是要付利息跟還本金的，叫車主出錢不用付利息也不用還本金，換電站建好

還是 Gogoro 自己的，這不就是奸商嗎？

你的邏輯有問題
你開一家公司，產品定價一定不是只有這項產品的物料成本+利潤。
一定是把整個公司運作成本攤到每項產品裡面。
對睿能來說，他們產品就是整個Gogoro Network跟車輛。
他一定會把整個營運成本計算到車價跟月租裡面。
你如果覺得這樣不合理。
那請你開一家公司，然後商品成本只算物料成本就好，看你能撐多久。

simonni

simonni
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44樓

2021-02-06 8:52

orea2007 wrote:
你的邏輯有問題你開一(恕刪)

換電站有營利有錢賺，設備成本要在各年度攤提，那不然換電站賺的錢幹啥用呢？商品成本只算物料成本，那算做公益換電站要車主付費很合理，若換電站是拿來營利請問要付多少才算合理？Gogoro 說多少就是多少嗎？

芒果冰拿鐵

芒果冰拿鐵
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45樓

2021-02-07 10:59

不可能回覆了

狗肉的各種缺點，馬尾已經藏不住了

芒果冰拿鐵

芒果冰拿鐵
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46樓

2021-02-08 21:43

Eurobike wrote:
不是馬腳嗎？沒在經典(恕刪)

不懂你公鯊小..

sephirtis
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32分

47樓

2021-02-09 22:33

其實電動車榮景依舊在
只是銷售量流到了不用領牌的車那邊

從掛牌數是看不出來的
現在滿街都是爆改電動自行車
B牌卡鉗、氣瓶避震、直推總汞、全鈦螺絲
隨便一台都比某牌車潮
還不用駕照，可以隨便騎 100分

100分

Ja100cky

Ja100cky
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7389分

48樓

2021-02-10 9:31

勇者小欽 wrote:
其實跟本不需加碼補助，只要電動車價格能夠降到每台4萬左右，比油車低，那就可以直接大幅取代掉油車了，而且我認為電動車不需要太多功能，把那些哩哩摳摳的智慧功能拿掉，保留速度即可，充電則是可以自己選擇要自充或換電兩種模式，然後把價錢大幅壓低，我認為市場反而會更大

二手很多車況不錯的都四五萬在賣，有些甚至還在保內

法式芥末
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2075分

49樓

2021-02-10 16:37

看到GOGORO這種月租方式，根本不想買

Eurobike

Eurobike
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2508分

50樓

2021-02-10 16:50

flounderjason wrote:
根本不想買(恕刪)

正常玩家還要忍受萬人把手摸

更不用說要用坐墊神大創意壓

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