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Gogoro怎麼了?銷售衰退50%

該買的都買了
台灣人口就一點

現在越南人砸錢買機車改機車
都比台灣人敢花錢
個人認為GOGORO銷售下降是搞GOShare自殘的結果,
原本想要騎GOGORO就必須買車,
但是有了GOShare之後,要用就抓一台來騎,不用就還車,不必養車多省事.
我是覺得一個電池還要吃到飽499元,沒有開放250元騎315KM資費
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
芒果冰拿鐵 wrote:
眾所皆知,2020年...(恕刪)

政府左手對電動車補助縮水,右手給油車補助,當然會對銷售量造成影響,但是如果看看國外的電動車售價,狗肉不僅不會太貴,而是太便宜了。換句話說,電動車的成本就在那邊,狗肉是智慧雙輪,多了很多傳統機車沒有的零件與系統,所以價錢自然低不下來。這位作者連這一點都看不懂,只會喊降車價,顯然程度太低不值一提。

政府的作為還是影響很大的。在環保、輔導新興產業的前提下,政府如果沒有持續戰略性支持,對這剛奠基的產業的打擊很大。政府至少應該取消燃油車獎勵,畢竟這本來就是要輔導退場的末日產品,而不是輔助油車讓產品繼續週期性的危害數十年。
tjptw wrote:
電動車的成本就在那邊,狗肉是智慧雙輪,多了很多傳統機車沒有的零件與系統,所以價錢自然低不下來。


贊成您說的這句話,目前成本不低,入手價高。

但不可否認,不同於傳統電車,有一些前衛優勢,值得考慮考慮。
冷飯熱炒,寫手們辛苦了。
拿這種斷章取義的文章再可以再發一次文,看來預算沒有給足喔
Hermitissimo wrote:
萬一不小心抽中了.....(恕刪)

沒說還沒想過
感覺就是送你一個
499的門號
怎麼有點不像是獎項!
may313 wrote:
gogoro一月份銷售量1067台,
其中700台竟然或許是為GOShare投入高雄市營運第一批用,
所以實際銷售量是367台?


這比例真的太不可思議了 怎麼退的這麼快!這麼猛烈!!
慘慘慘 真的慘 電車聯盟的全部加一起賣不到1500輛

根本變成笑話一個 要不要考慮解散

扣掉拿來抽獎的 拿來租貸的 真正買的只有小貓兩三隻

對比燃油機車賣了五萬多台 真的會笑死人

還好傳統機車行沒有轉型 不然今年過年只能喝西北風了
tjptw wrote:
政府左手對電動車補助...(恕刪)

智慧雙輪,結果有智慧的人,才1000多人?
你也太小看,台灣人民的智慧!
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