魯拉拉拉 wrote:
3000W到6000W是否也代表電流上升了2倍?
同樣的路段、速度、風阻、人體荷重時, 行駛狀態下時, 不會加倍.
6000W 會比 3000W 大顆, 會重一點, 所以整體荷重會大一些, 耗電當然會多一些.
就像 最大功率大兩倍的變壓器, 耐電流大兩倍, 線就要粗兩倍, 鐵芯也會加倍, 基本上, 主材的質量 會與 功率成正比..
電壓大兩倍, 線圈都要多繞2倍的圈數
所以不管你要用 粗線 繞同樣的圈數(低壓高電流), 或 是要用細線繞更多的圈數(高壓低電流).. 反正同樣的功率, 質量就是要一樣多. 功率愈多, 質量就愈多.
馬達一樣啊, 有線圈, 有磁鐵.. 這些元件都要用可以容納6000W等級, 當然也會比較大顆.
但 6000W 極速顯然會比 3000W 要高, 但不會加倍.
因為 風阻 是 速度的3次方比.
https://kknews.cc/zh-tw/car/jzo2456.html
