港都狼仔 wrote:
輪"轂"馬達
另外已經有看到有同公司的員工及外勞在騎免掛牌的版本
感謝提醒，已經修正內文錯字。
ReInvent wrote:
請問小編，這台車主產國是中國吧？感覺你們很多宣傳文宣一直特別提歐洲有點好笑。
（算了可以說這是行銷手法）
車輛零件製造地中國，車輛組裝地高雄，而小編的身分並不是該公司人員，只是進行採訪報導，因此內文的歐風或者任何歐洲，都是 Super SOCO 提到的內容喔，與小編本身採訪敘述方向並無相關，就事論事的報導而已
ReInvent wrote:
但有個部分想請教你，上面規格提到TC標準版的電機有到3000多w，這在台灣法規符合「白牌」沒錯。
如果照貴公司說的台灣引進的規格與歐洲是相同的，為何我隨便搜尋一個歐洲官網都寫TC 標準版 的電機只有1500W? 照理來說1500w在台灣只有「綠牌」規格？
更學理來說輪轂馬達的Tc標準版是怎麼到3000多w啦，笑死。
上次有去試騎發現Tc騎起來頂多到時速70，可以跟我解釋有哪種白牌這麼慢？
請問貴公司是怎麼跟總公司代理到連歐洲版都達不到的3000多W呢？
想提醒貴公司，如果TC只有1500W卻故意在台灣技術性驗成3000多w表面升級成白牌，好像對政府是一種欺騙導致誤導了更多消費者，記得這樣應該是有刑責的問題？還望解釋一下。
附上super soco 英國的官網： https://supersoco.co.uk/tc/
另外本人有去查驗 TC max的規格的確符合白牌，但在台灣好像還沒掛牌！
因此以上問題僅針對TC standard.
記得貴公司另一產品TS pro 也是1200w？
（但卻只有驗電動自行車牌照，這算不算對政府機關構成欺騙？）sorry
車子外型很帥是真的，但消費者有權利知道真相，請回覆。
內文中提到的 3kW 規格是來自 Super SOCO 官方在文宣、DM、官方新聞稿寫的內容，因此小編建議您直接詢問 Super SOCO 台灣總代理 瑞溍科技 喔！
1.普通重型機車：
（1）汽缸總排氣量逾五十立方公分且在二百五十立方公分以下之二
輪或三輪機車。
（2）電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾五馬力且在四十馬力
（HP）以下之二輪或三輪機車。
我挺好奇你一直說3000W的規定,能知道從哪裡規定電動機車白牌要3000W以上嗎?
ReInvent wrote:
小編，由於試騎完後真的太慢不符合白牌，同樣是白牌為何遠遠慢於gogoro ?
所以我也懶得去詢問總代理了。
但再跟你提醒一點，因為從各國網站都顯示TC Standard只有1500W，這種動能在台灣只有「綠牌」，很明顯超規驗成白牌的行徑可能有違法，這個部分我已經查證，希望你可以了解注意。
代理商畢竟是生意人，生意人誇大宣傳手法有其原因，但身為媒體人的你有監督查證事實的義務，所以事實為何，應該是由您去詢問查證喔，畢竟此文的落款人是您，不是我。
媒體人不應該與生意人同流，間接誤導大眾。
如果是你瞎掰的,你是否有刑責問題? 像是毀謗之類的?
ReInvent wrote:
請問小編，這台車主產國是中國吧？感覺你們很多宣傳文宣一直特別提歐洲有點好笑。
（算了可以說這是行銷手法）
但有個部分想請教你，上面規格提到TC標準版的電機有到3000多w，這在台灣法規符合「白牌」沒錯。
如果照貴公司說的台灣引進的規格與歐洲是相同的，為何我隨便搜尋一個歐洲官網都寫TC 標準版 的電機只有1500W? 照理來說1500w在台灣只有「綠牌」規格？
更學理來說輪轂馬達的Tc標準版是怎麼到3000多w啦，笑死。
上次有去試騎發現Tc騎起來頂多到時速70，可以跟我解釋有哪種白牌這麼慢？
請問貴公司是怎麼跟總公司代理到連歐洲版都達不到的3000多W呢？
想提醒貴公司，如果TC只有1500W卻故意在台灣技術性驗成3000多w表面升級成白牌，好像對政府是一種欺騙導致誤導了更多消費者，記得這樣應該是有刑責的問題？還望解釋一下。
附上super soco 英國的官網： https://supersoco.co.uk/tc/
另外本人有去查驗 TC max的規格的確符合白牌，但在台灣好像還沒掛牌！
因此以上問題僅針對TC standard.
記得貴公司另一產品TS pro 也是1200w？
（但卻只有驗電動自行車牌照，這算不算對政府機關構成欺騙？）sorry
車子外型很帥是真的，但消費者有權利知道真相，請回覆。
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