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油電補助不平等「機車行老闆都怒了」 四大品牌業者齊喊政府不公

VIOSHO wrote:
首先來看環保問題,電...(恕刪)


煉油要花更多的電力與資源,而且成品燃油又產生二次污染。所以燃油車遠比電動車污染。



鋰電池的技術逐年大幅增進,以往回收率不高是因為沒有配套措施,現在各國都發展出良好的制度,所以鋰電池回收已經變成龐大商機。只有一些狗黑不好好讀書老是拿舊資訊出來嘴。

VIOSHO wrote:
首先來看環保問題,電




卻要生產更多鋰電池供電動機車更換,電池總量會是電動機車總量的數倍,如此龐大的鋰電池未來該何去何從 ? 丟你家還我家 ?

(恕刪)


不好意思,更正一下概念。

同樣車數,換電系統只比自充系統,多不到0.1倍的電池。

因為一組備用電池可以服務十幾台車,因此每賣一台換電車,只要準備1.1組電池即可。

目前賣了近30萬台換電車,只要33萬組電池。30萬組在車裡,3萬組在換電站。

並不是您說的數倍電池量。
VIOSHO wrote:
首先來看環保問題,電(恕刪)


別講的好像原物料的開採燃油車輛都沒有汙染環境的問題!
你心裡很清楚.
然後火力發電的問題這裡已經很清楚了表達電動車優於燃油車有多少了!

就更不用提煉油使用的電力更多!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
別講的好像原物料的開
別講的好像原物料的開採燃油車輛都沒有汙染環境的問題!
你心裡很清楚.
然後火力發電的問題這裡已經很清楚了表達電動車優於燃油車有多少了!
(恕刪)



我的圖你檢去用
算有一個共同話題

異中求同
dailoan wrote:
我的圖你檢去用算有一(恕刪)


圖從這來的
【數據分享】Gogoro 承認電動車有排放,但遠比七期燃油機車更環保!

至於電從哪來環不環保是另外的話題.毋庸置疑的由火力電廠提供並不環保,由廢物綠能們提供天方夜譚!
但不影響電動車就是比燃油車環保的事實!
不會有人說三度污染的燃油車會環保!
用電力來製造車輛:汙染
用電力來製造燃料:汙染
使用燃料排放廢氣:汙染
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
圖從這來的【數據分享(恕刪)




請問這張圖表,所使用的電力,是以核能,還是火力、還是綜合發電,還是綠能發電,所致造出的污染源,來計算,另外這圖表的比例高度也有問題。
skbank wrote:




請問這張圖表...(恕刪)
哪裡比例有問題?你給我正確比例啊!你油車燃油煉油是用什麼乾淨的電?
都要淘汰了還要補助什麼?
tjptw wrote:
哪裡比例有問題?你給(恕刪)

懸浮微粒0.7跟4.5高度差那麼多
dailoan wrote:
燒汽油機車 燒汽油汽(恕刪)


還好今年趕快拖手賣了yamaha 125 2萬5, 趁油機車有價值趕快賣。

現留gogoro 2 輕鬆又自在, 以前騎油車都不敢出門因騎1000公里, 又要花300 機油加齒輪油150, 像我到處跑, 一個半月就要换,gogoro 3500~4000才需保養, 過保只需5000~8000才保養或更高。
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