國產40幾甚至超過50的已經上市很久囉，
三葉、兩陽都有相對應的產品，
請不要無視新車的省油水平，
只會挑老車來比。
另外電車最好公開所有零件費用，
不要說零組件少不容易壞、低保養，
然後表格就什麼都不寫，
只因為預期電車不會壞，
然後幫油車寫上滿滿耗材，
這也是黑人問號啊！
新產品五年內誰知道會出包什麼，
不要遇到了零件報價看了才嚇到，
或是隨便摔一下碰一下，
看到估價單直接暈倒只好報廢。
電車也當然有好處，
但我的原則就是不急五年十年內買，
等哪天黃金交叉後再來考慮就好，
白鼠這種事情，油車遇過很多了，
電車這種較新的產品，
先謝謝大家當先鋒。
目前油車一桶油至少跑200公里，
遠途的話有跑過一桶300公里，
下一台會想換一桶300公里以上的油車，
目前市區隨便催每公升還有45公里左右，
下一台想換每公升50以上甚至70以上的，
未來有一天電車追上這個續航再來說吧。
然後目前世界的油車125引擎工藝水平，
氣冷是3000公里換油、水冷是4000-6000，
我知道國產還沒有達到這標準，
但也表示國產油車仍有進步的空間，
以及用全球角度來說，
油車的科技不只有這樣。
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