儀表、燈、中柱馬達之類的,
個人覺得不可能蠢到用12V去帶動力馬達...
所以業務回的:
一樣下的來 => 12V系統所以OK
一樣可以前進後退 => 這是指輔助牽車還是人力? 所以說可以前進後退其實也沒錯?
一樣可以手機控制 => 不清楚是控什麼
但是不能騎 => 因為鋰電池 0%了
電動車萌新 wrote:
一樣可以前進後退 => 這是指輔助牽車還是人力? 所以說可以前進後退其實也沒錯? 
一樣可以手機控制 => 不清楚是控什麼 ..(恕刪)
手機控制車廂開啟，儀表連線等
第一道開關打開都是靠鉛酸供電儀表，座墊開啟等
電動中柱，前後牽車，安全因素也只有此時才能操作
啟動之後才鋰電供應馬達，油門才有作用
如果是人力移動牽車，根本不需要特別說明
speciallite worte:
電動車萌新 wrote...(恕刪)
我覺得業務應該是弄錯...
因為輔助牽車的馬達就是動力馬達,
不太可能用12V去帶動,
啟動之後才鋰電供應馬達，油門才有作用<<這其實寫程式來控制就做的到,
在A段(牽車模式),大電池(86V鋰電池)仍有上電,供MCU&馬達作動,
但油門無效,只有輔助牽車鈕有輸出,且程式已經寫好輸出量(就是供輔助牽車的速度,不可調),
在B段,就是一般騎乘模式,由油門把手來控,原本輔助牽車的按鈕就變成其他功能,
至於,儀表顯示鋰電池0%,到底還能不能輔助牽車...這我不清楚,
但我覺得輔助牽車不可能是吃12V電,
一般來說,0%應該還是有留一些裕度,避免大家真的深放電量,
所以儀表顯示0%,確實還是可能可以輔助牽車
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我不是什麼粉什麼黑...只是就我所知提出看法....
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