ch22502000 wrote:
真相，無需包容忍受狗...(恕刪)
你說你沒有優越感，那你文中的智者又是指誰，愚者又是指誰呢
微笑黃金 wrote:
講這話不中立吧?
1.不管是充電或換電，都會有里程減少的問題?
充電的里程減少，苦果由消費者承擔，與廠商無關，廠商只需評估而已
換電的里程減少，苦果由廠商承擔，與消費者無關
所以，解決方法，就是採用換電系統
2.充電或換電不也是廠商有一定的評估標準做更換手續?
充電的更換，依廠商保固規定的電池衰退標準評估，電池衰退問題仍由消費者承擔
換電的更換，由廠商自己評估承擔，與消費者無關
所以，最佳方法，就是採用換電系統
3.一樣的評估標準在不同的充電方式上，您能得出不同的答案?
充電的評估標準，依廠商保固規定評估，消費者無權決定
換電的評估標準，由廠商自己評估，與消費者無關
所以，兩者的評估作業不同，最放心方法，就是採用換電系統
4.換電方式也會做出爛車，充電方式也會做出好車，沒有直接關聯性?
充電或換電的機車，或許各有優缺點
但是，充電或換電系統，卻可以比較出優缺點
5.不好的設計產品，跟充電方式與否無關?
對消費者而言，電池衰退及保固更換手續，會造成車主的不方便，這即是不好的設計產品啊!
6.眼裡只有充電換電二分法的人，才會讓廠商得利?
只有不知換電趨勢的人，才容易失敗，並無法讓廠商得利
這與充電車款及性能配備，無關
7.充電換電沒有誰好誰不好?
充電或換電系統，一定可以比較出優缺點的，最後，適者生存而已
8.不就選擇一個最適合自己的方式?
對消費者而言，當然可以選擇最適合自己的方式，只是，消費者最終將會決定廠商的存亡命運啊!
9.將重心放在車輛規格及性能配件上?
若只是將重心放在車輛上，而無視消費者的選擇，最終只會自取滅亡而已
ea02 wrote:
你說你沒有優越感，那你文中的智者又是指誰，愚者又是指誰呢
智者，是看出趨勢的人
愚者，是昧於趨勢的人
只要任何人符合以上狀況，即是被指的"誰"
這與狗粉無關，也與優越感無關，只與是否看出趨勢有關而已
ea02 wrote:
怎麼就你支持換電的策略，你就成了智者，其他人就成了愚者呢？
1.在我先前的回覆中也回答過你舉的充電時間集中在白天的問題了?
充電系統，一般車主充電時間集中在晚上
快充站，一般車主會在白天使用，充電時間應會集中在白天
換電系統，廠商設計的充電時間集中在晚上，縱使停電，換電站仍有2天的儲備電量
2.你不斷的“呼籲建議”中華加入換電的陣營做什麼呢?
經過去的經驗證明，充電車無法讓消費者廣為接受，就是充電的便利性不足，所以，我才呼籲建議中華加入換電陣營
3.為什麼要這樣的否定掉一家廠商想要經營這個快充系統的決心呢？
市場法則，優勝劣敗，適者生存，若是這個快充系統無法讓消費者接受，勢必虧損倒閉，如此，你們樂見嗎?
4.想支持換電，客觀說明換電的好處來吸引消費者購買換電的機車就行了，為什麼要針對一家車廠？
我希望任一家車廠都能永續存活，都能讓員工保有工作機會，這才是我的本意
5.這個是台灣建置的第一個快充系統，跟過往的充電站有所不同，當然會帶來不一樣的體驗啊?
不管是快充系統或過往的充電站，有一點相同，就是便利性不足
言者諄諄，聽者藐藐啊!
ch22502000 wrote:
1.在我先前的回覆中...(恕刪)
1.快充站的目的應該是提供車主應急，你會想要在快充站待個一兩個小時把電池充滿嗎？ 我相信大部分會購買快充車的人主要是晚上回到家在家中充電的。
2.充電便利性不足，所以，才會有人想要發展快充試圖解決這個問題。或許你認為換電是比較好的選擇，但是不認為的人也大有人在。
3.你說市場法則，優勝劣敗，適者生存，若是這個快充系統無法讓消費者接受，勢必虧損倒閉。這點更令人沒辦法接受。既然你那麼相信市場法則，那就支持快充車的上市啊，讓市場法則告訴車廠快充是行不通的，從此以後再也沒人敢生產快充車，不要連快充都還沒佈置好就在唱衰他。每個產品都有可能在市場上表現不佳，導致公司的虧損，但照你這麼說，公司行號都不要推新產品，使用新的行銷策略了，反正市場上成功的商品，都給他參考一下然後推出性質功能類似的產品，你覺得這對消費者是好的嗎？
4.任一家車廠都能永續存活，都能讓員工保有工作機會。這點是大家都希望的，沒什麼好講的，我只是希望你能夠尊重想嘗試不一樣方法的人，而不是以所謂的換電就是智者，快充就是愚者去區分他們。
5.不管是快充系統或過往的充電站，有一點相同，就是便利性不足。
除非我搞錯，不然快充就是嘗試解決便利性不足的方法之一，有人想嘗試看看又何嘗不可呢？
最後我還是想說市場壟斷這件事。目前換電最主要就是狗肉，他們開放其他廠商使用他們的動力系統，例如這次山葉推出的新車就是換個殼的狗肉，你真的覺得這樣對消費者是有利的嗎？想實施快充的車廠花錢和時間去研發新車款，精進快充技術，這也是對換電車廠的一種激勵，雙方競爭產生新的想法，新的技術。德國的賓士跟寶馬，美國的波音跟歐洲的空巴都是這麼一路競爭下來並成為相知相惜的對手，讓全台灣的車廠都加入狗肉的換電系統長期下來並不一定是好的。
還有一點補充，據我所知，狗肉換電站停電後能正常運作兩天，是指能夠正常提供換電的意思，並不能為電池充電，有電的電池換完就沒了。
https://www.kocpc.com.tw/archives/190399
內文搜尋
從 APP 打開
X