2018.11台灣機車銷售數量 (第5頁)

成急思汗

成急思汗
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41樓

2018-12-21 22:15

crazybirdyman wrote:

放心啦。
20...(恕刪)

到時全部機車廠強制收歸國有

停止燃油車製造

公版充換電規格永遠只有政府頒訂唯一的一套

也不會有這麼多爭議和紛爭

是這樣嗎?

k5229410

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42樓

2018-12-22 7:59

crazybirdyman wrote:
這個更搞笑！一台50...(恕刪)

贊同都在搞笑。
全世界都往這種方向走，目前電機車
沒gogoro 效能公里數都是被打假的，目前换電站都快能環島了差不多
年底或明年初，就能到處跑。
連山區東勢都在建。
各旅遊地都有了，都能比油車跑的更遠，以前電車缺點是出不了市區及
續航力，而當全世界在做，就會跟世界大戰一樣武器耀進，全面加速
只要有心研發電池商為了領先地位，
都會大大投資電池只會容量越來越大
, 而大小不變。
誰先研發成功賺翻了，而且也是財富
重新洗牌。

298305漳泉

298305漳泉
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43樓

2018-12-22 17:49

到底誰買到國產電動機車，綠牌八萬的？
你們g車都用扣掉補助款的去比較別人沒有扣補助款的。
怎麼沒有說g車新出的鳥嘴那台，售價12萬8，國產車比進口V牌的車貴，還不賣你電池！
對了，昨天經過V牌的店，門口貼著年底促銷活動，某系列125只要88880元。
現在賣最好的應該是這台吧？

chanp

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44樓

2018-12-22 18:15

298305漳泉 wrote:
到底誰買到國產電動...(恕刪)

廠商要定價多少各憑本事
只要賣的出去利潤最大化就好

也不用眼紅12萬8
你可以叫你最愛的廠商
125-150等級油車電車
也賣相同價格看看
消費者買不買單

成急思汗

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45樓

2018-12-22 18:21

298305漳泉 wrote:
到底誰買到國產電動機...(恕刪)

又一個只挑最有利的講
相同廠商
光陽賣電車就沒領補助??
為什麼Ionex
2018年十一月只賣了281台??
怎麼不把十一月Many ev銷售數據拿出來說嘴?
怎麼不拿跟同樣是綠牌的中華電車比價?

298305漳泉

298305漳泉
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46樓

2018-12-22 18:31

成急思汗 wrote:

又一個只挑最有利的...(恕刪)

你有沒有實際去車行問車價，還是有朋友買8萬的？
我兩家都去問過，綠牌導航板的，有機車行跟我報7萬2千多，沒導航的減5千，一直說人家賣8萬有點不公平吧？（不含扣補助款）
至於我為什麼用V牌來跟鳥嘴比，是因為這兩個牌子的訂價都是硬挷挷，頂多凹個小配件等，不是嗎？

肥貓宅男

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47樓

2018-12-22 20:15

有些事不能說 wrote:
這一點點阻力就退縮...(恕刪)

CLA45 AMG wrote:
+1,沒錯，與我所見...(恕刪)

只要空污法規更嚴不想禁都不行, 而且能減少排放和噪音會騎電車的就更多謝謝指教

成急思汗

成急思汗
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48樓

2018-12-22 20:15

298305漳泉 wrote:

你有沒有實際去車行...(恕刪)

怎麼沒有說g車新出的鳥嘴那台，售價12萬8，國產車比進口V牌的車貴，還不賣你電池！

??????

你提出這疑問時

我倒想問問

把光陽Many ev拉到同級距綠牌的中華電車比較很公平吧！

Many ev比中華電機車又貴了多少有比較過嗎?

Many ev是有隨車賣電池嗎?

拿光陽的電車跟中華的電車相比較

中華的電車價格也沒有硬梆梆

難不成中華有補助?光陽沒有?

這不是挑對自已有利的話來說嘴嗎?

肥貓宅男

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49樓

2018-12-22 20:17

298305漳泉 wrote:
你有沒有實際去車行...(恕刪)

有幾個願意花大錢買低品質綠牌車...

farside

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50樓

2018-12-22 20:40

waterplants66 wrote:
2018.11台灣...(恕刪)

冬天到了 , 騎車的人變少，銷售量降低很正常