大陸也有類似 Gogoro 電動機車純換電的服務了！

魯拉拉拉 wrote:
一台車就只有一顆電池...(恕刪)

upflying wrote:
大陸在電動摩托車領域，技術相當發達，供應鏈也齊全，只是政策限速的關係，所以路上都是低速型電動摩托車，他們不是沒能力做，而是政策限制的關係，一旦政策鬆綁，保證一大堆時速破百的電動摩托車問世，甚至電動重機也會出現，都能做出電動汽車的鋰電池系統了，電動摩托車有啥難度？

alexlin1 wrote:
魯特助那麼有信心就趕快加盟阿，不過笑你不敢啦，因為你自己也知道注定賠錢的啦
羊毛出在羊身上，你要便宜就是用爛貨，電動機車最貴的成本就是電池，你電池拿給人分享不監控不收月費，利潤在哪?
依照中國人的螂性，電池被拿回去怎樣糟蹋都不知道，看看中國共享單車就知道了，只要是分享的東西，中國人都不太會珍惜，只會想盡辦法占便宜，最後故障維修的一堆，廠商光是維護電池就會血本無歸到吐血。

你說的對 wrote:
魯大特助還不快去翻轉高雄？
翻轉高雄有機會，想翻轉gogoro難啦！
記得買機票會來投票喔！
高雄gogoro又變多了

alexlin1 wrote:
有夢最美，希望落水，可惜中國政策別說鬆綁而是越來越緊，其實原因也可以猜想到，中國的馬路已經容不下大量機車趴趴走了，光是汽車就已經塞到爆炸。
小牛电动后劲不足？主力车型超标或涉嫌违规
根据2018年5月国家标准委发布的《电动自行车安全技术规范强制性国家标准》规定，最高车速为25km/h并具有脚踏骑行能力，整车质量为55kg，电动机额定功率不超过400W，车体宽度不超过0.45m，新国标在2019年4月15日将正式实施。
由于新国标将于明年正式实施，目前暂不清楚新国标实施后小牛电动能否达标和正常使用，小牛电动对此也未做进一步说明。值得一提的是，厦门、深圳和东莞等城市已经在某些地区禁止电动车。

魯拉拉拉 wrote:
大陸越嚴越好,狗迷...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
那還不是因為目前大...(恕刪)