光陽想衝大陸市場不樂觀 (第5頁)

chiashin

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41樓

2018-10-29 23:27

doggykoon wrote:
不管用何方式台廠在大陸有好下場的沒幾個....

請問你的根據是什麼?請拿出證據吧!

chiashin

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42樓

2018-10-29 23:33

lynch1204 wrote:
現在還有人想去中國?哈哈!傻了唄!

日經中文網的新聞: 聯合國貿發會：中國吸引全球最多海外直接投資

chiashin

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43樓

2018-10-29 23:41

otherwalk wrote:
大陸有電動車已經很久了不可能打進去的

大陸的電動機車(自行車)，大多是中低收入民眾使用
一台機千元到一萬元台幣左右

誰要買一台六七萬以上的電動機車?
每個月還要交幾百元的月租費!

chiashin

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44樓

2018-10-29 23:43

doggykoon wrote:
很早之前的事，當你...(恕刪)

都是拿些個案來說嘴?
你以為這種事台灣商人就不會幹?

魯拉拉拉

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樓主

2018-10-30 8:18

笑死,剛剛搜了曾成傑,你還真會湊故事,有興趣的人自己搜吧

htctransformer wrote:
搜尋曾成傑，一個幫地方政府建設的企業家，地方政府沒錢給曾成傑，曾就跟其他企業家合作向民間籌資，結果就被地方政府抓起來處死，23億的公司以三億元賣給地方政府

現在在大陸的台灣人有多少?
外資有多少?
當然這段時間因為中美貿易戰,一些外資有移出,不過大陸還是吸引很多外資進來投資

我N年前在桃園薪水3萬8,回高雄3萬5,現在在大陸翻了4倍
如果你有這機會,你來不來?
不要當個井底之蛙好嗎?

lynch1204 wrote:
現在還有人想去中國?哈哈!傻了唄!

魯拉拉拉

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樓主

2018-10-30 8:23

他的充電櫃同時也兼具換電功能,這還需要爭什麼?
狗迷們總是不肯面對換電系統根本沒有門檻的事實,門檻是有啦,大概就是心臟要夠大吧?

大陸市場對ionex的推廣就已經很殘酷,況且光陽還有在常州的生產基地,睿能要怎麼打進大陸?

不只大陸,我也不看好光陽去拚印度市場,一個摩托車價格比大陸還低的地方,根本是送死

現在世界前幾大的機車市場都在亞洲,光陽沒機會也代表著睿能的換電在他國也困難重重
睿能的換電系統或許終究只能在台灣玩吧

EthanTs wrote:
我就說他只是有上鎖的充電櫃, 哪是充"換"電站?

andy10191987

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47樓

2018-10-30 8:28

crazybirdyman wrote:
以後的充電車，都會用...(恕刪)

但是這種方法不環保你知道嗎
能源轉換會有很大的問題

EthanTs

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48樓

2018-10-30 8:37

魯拉拉拉 wrote:
他的充電櫃同時也兼具換電功能,這還需要爭什麼?

他所謂換電功能只限商用同一企業內部,

一般消費者哪來換電功能?

是你在爭什麼?

魯拉拉拉 wrote:
狗迷們總是不肯面對換電系統根本沒有門檻的
?

換電系統根本沒有門檻的? Really? 光陽怎不也做一套?
我也很希望光陽也做一套換電系統但不同電池大小的啊.
==

我也承認睿能換電在國外是很難玩的起來, 區域太大, 投資成本也太大

但他國外可以以充電為主, 他已出在家充的充電器了啊.

問題只在如何定價, 推廣及維修.

魯拉拉拉

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樓主

2018-10-30 8:49

我在這個板一直說,光陽的ionex的換電隨時可以對個人用戶開放,根本一點難度也沒有
不管哪個業者,想做換電隨時都可以做,技術上的難度在哪裡?

睿能的換電或許只能在全世界機車密度最高的國家推廣

EthanTs wrote:
他所謂換電功能只限商用同一企業內部,
一般消費者哪來換電功能?
是你在爭什麼?
我也承認睿能換電在國外是很難玩的起來, 區域太大, 投資成本也太大
但他國外可以以充電為主, 他已出在家充的充電器了啊.
問題只在如何定價, 推廣及維修.

EthanTs

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50樓

2018-10-30 8:53

魯拉拉拉 wrote:
我在這個板一直說,光陽的ionex的換電隨時可以對個人用戶開放,根本一點難度也沒有

OK, 看看光陽多久能追上. 有競爭才能進步.