LUCKY0128 wrote:小弟最近開始觀望起電...(恕刪) 坐等明年新車,明年可以看到各家的車種應該更精彩了,S3,Y牌,宏牌,PGO台灣電動車勝負已見,走白牌充電的逃不了電池高價位成本問題,基本上只有死路一條明年GGR換新電池,看看能不能把續航再往上衝
LUCKY0128 wrote:小弟最近開始觀望起...(恕刪) 我通勤里程約22公里,兩天換一次電,顯示約剩35%-45%的電,有過第三天下班才去換電,也還有20%左右,我騎車也不算溫柔,能快就不慢騎,車多自然只能慢。建議參考車主經驗,這邊太多鍵盤車主了。另外如果不急可以等等,看其他品牌的車型是不是比較喜歡。
LUCKY0128 wrote:小弟最近開始觀望起電...(恕刪) ggr用量高是划算的,只要留意維修是否划算就可以,隔壁樓有修2600還是2700左右的(但有含輪胎),如果這種維修金額是常態的話,你就自行衡量看看,
*心灰意冷* wrote:我騎60公里,都油門一敗,平均7-80-90,出門剛換,回家就剩一格,太危險一定要兩次!...(恕刪) 你的狀況相當合理!我也絶対相信~不過,楼主是回覆4楼版友説"一日70公里有可能上、下班 各要換兩次"是真是假?一日70公里上下班各要換兩次等於一日70公里要換4次了!