目前無論是充電或換電,騎乘花費還是太高,而且採用月繳式,很難讓多數平民百姓接受,這樣的模式對長久來騎油車的平民來說,很壓力的,油車可以不騎想搭大眾交通時,一毛都不用花,想騎再加油就好,但電車不行,幾天不騎車但心中想到繼續要繳月費,就很可怕,以上是我與鄰居長輩聊天時幾乎全部人的想法與難接受電車的主因,是很草根也很不主流,但大家心裡就是這樣想的!幾天前鄰居的小屁孩為了要買電機車與他們父母大吵,我們幾位大叔被叫去主持公道當公道伯,當我們告訴他家人月費架構時,大家都搖頭...可能是大家都不是富貴階層吧!都會精算是否合乎經濟效益。但小屁孩死要電車...我們實在不想介入太深被嫌棄,就紛紛離散了!
boyssea wrote:想花錢不見得不好,...(恕刪) 我就是如您這般的說法,那小屁孩狠狠怒眼兇光七了我一下...我就很識趣地飄回家了,萬一哪天他呼喚他兄弟給我"照顧"一下,就很慘了!感覺上當年騎小迪奧的飇車族的盛狀很可能要在電車上重現了,當年是拿大鎖扁人,現在是否會一改用抽取式電池...
uyroo wrote:目前無論是充電或換電,騎乘花費還是太高,而且採用月繳式,很難讓多數平民百姓接受...(恕刪) 用詞過於誇張不實, 一個月幾百塊錢的月租費 (手邊其他月繳費用比這個還高的, 比比皆是, 例如電費, 手機費, 固網上網費, 社區管理費....等等) , 居然會是 "花費太高" "很難讓平民百姓接受" "富貴階層".那麼, 台灣主流的 1600cc-1800cc 轎車, 一年即使放著完全不動, 也要 12000 稅金, 平均一個月一千, 那開得起車子的, 豈不是富豪中的富豪?
uyroo wrote:目前無論是充電或換電,騎乘花費還是太高 沒錯,目前充電或換電,騎乘花費太高,讓很多人無法接受,但政策停售油車,趨勢已定騎油車的習慣,想騎就騎,不騎就擺著,用多少花多少,但電車不行,不騎仍要繳月費,不划算這不划算的情形,有可能改變嗎?會,就是油價上漲及廠商改月租費為里程計費,如此,未來,就會發生電車比較便宜你這一代人的想法,很傳統也不易接受潮流,但新一代喜歡潮.酷.屌.炫.爽,與你們大大不同站在小孩的立場,他會想別人都有,他沒有,或別人都是名牌,他沒有,對這年齡的小孩,是最在乎的當他與父母大吵時,你們幾位大叔的主持公道,小孩會認為你們都在防礙他,不懂他,這時他會變得很叛逆,也會傷他自尊心,對這年齡的小孩,該給的就給他,用政府補助,不也只要幾萬元嗎?因區區的幾萬元,造成父子失和,何必呢?
boyssea wrote:樓主可能擋到他的把...(恕刪) 他們家祖父,爸媽都無法接受月繳制,無法接受車子不騎停在家還要付錢,畢竟大家都是賺辛苦錢,要說服他們接受或許樓上幾位業務或電車粉絲能辦到唄,我們只是說明現有付費方式...
uyroo wrote:目前無論是充電或換電,騎乘花費還是太高,而且採用月繳式...(恕刪) 加註解, 月里程費用上:400公里以下油車贏過所有車,包括 eMoving(eMoving 必需持續超過月里程600公里才能cover 電池費,超過是省的)400-600公里 Many EV 贏過油車跟 Gogoro(因為Many EV 單顆電池很難騎超過600公里, 超過的不算數)(Gogoro 在此區間不是選499少騎一點,就是選799多繳)1200公里以上 Gogoro 會取得全面勝利!
s460731 wrote:那麼, 台灣主流的 1600cc-1800cc 轎車, 一年即使放著完全不動, 也要 12000 稅金, 平均一個月一千, 那開得起車子的, 豈不是富豪中的富豪? 我老實跟你說,其實家裡沒有汽車只有機車的家庭很多,對這些家庭來說,一年省個幾千元也是很重要,騎油車目前對他們來說最省錢。