bbctank wrote:
這是無知嗎？？三陽加...(恕刪)
這是無知嗎？
越南要在2030禁摩。
只有電動機車排除在外。
現在局勢非常清楚。
SYM稍早也才說了。
會選擇技術成熟的一方加入。
會是誰?無需明說。
Wow_Senior wrote:
這是無知嗎？越南要...(恕刪)
+1
W大真言, 最早預期山葉會與睿能合作然是您阿. 至於回那位寫得一付看似完整實則完沒道理的鄉民發言, 還以為三陽有得選擇或是可走自己路? 三陽就算造出從輕型到接近黃牌的電動機車表面上OK, 但最關鍵的里程焦慮以及自行充電耗時狀況沒克服話, 也只會叫好不叫座而已, 這是充電款機車目前無法克服困境如果三陽年底參展四款電動機車全是充電車話
三陽有外銷或是較大的越南廠又如何? 越南機車擁有率跟台灣相當, 七八千萬台, 絕大多數是日資機車款示, 台資品牌機車在當地看得實在少之又少, 但越南更敢打算2030禁油車
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Vietnam: Why Hanoi plans to ban motorbikes by 2030 | News | Al ...
https://www.aljazeera.com/.../vietnam-hanoi-plans-ban-motorbikes-203...
翻譯這個網頁
2018年7月29日 - To combat the air quality problem, Hanoi city council took the drastic measure earlier this month of banning motorcycles by 2030, hoping to ...
Hanoi to ban motorbikes, 'the culture of Vietnam,' by 2030 - CNN
https://www.cnn.com/2017/07/05/asia/hanoi-motorbike-ban/index.html
2017年7月6日 - Hanoi slated to ban motorbikes, 'the culture of Vietnam,' by 2030 ... or banned them over the last 15 years, according to Chinese media.
Hanoi plan to ban motorbikes by 2030 to combat pollution - BBC News
https://www.bbc.com/news/world-asia-40498052
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在越南轉型恐怕要比台灣還快還急, 社會主義一黨獨大國家想幹啥可是比民主國家還要直斷, 未來當地充電設施讓日方主導, 三陽大概也只有配合的份, 吃邊際而已
在本國三陽要是加入另一陽作團體陣營, 不會有幾個臭皮匠加在一起變成諸葛亮這檔好事產生, 都差不多互學是能學到啥?
bbctank wrote:
這是無知嗎？？
三陽加入GOGORO的機會很小，不加入的原因應該是為了國外市場，
換電站在各個國家一定都是「特許」、「補貼」的設施，
三陽在越南的市佔是第三，雖然銷售量沒有很多，可是也有幾萬台，
如果電動車用GOGORO的系統，三陽要在越南怎麼賣？？
我知道GOGORO在台灣賣得很好，可是那也是台灣政府對GOGORO的換電站有政策補貼，
不要說什麼GOGORO很爭氣，很利害，佈站都靠自己，
我只說一句話，「我如果是中油，我一定下令全台加油站都不能給GOGORO換電」，
為什麼？？
換電越便利，就表示電動車會越來越多，加油的人會越來越少，中油的生意就越來越差，
怎麼會拿石頭砸自己的腳？？....嘆氣嘆氣嘆氣
台灣山葉是因為沒本錢自己搞一套系統，不像光陽家大業大，口袋深，光轉投資營收就幾百億，
如果日本母廠不想在台灣砸錢，又不想在電動車市場缺席，只能跟GOGORO合作...嘆氣嘆氣嘆氣
其實如果三陽可以利用現代汽車在電動車的技術，轉來機車使用，也是會有一條路可以走，
只是如果是這樣，應該還是會跟光陽一樣，走可插電、換、充合一的策略...
還有不要忘記一件事，台灣很小，南北也才三百多公里，
地小人稠，所以佈站很簡單，如果像國外吃個飯，加個油隨便都要半個小時的車程，
GOGORO的純換電會是很大的問題....汗汗汗
可是如果GOGORO電池可以在家充電，但還是要繳月租跟里程費的話，我想應該會有問題吧？？.....XDXDXD
至於車子好不好、快不快，路上很多4輪的電動代步車，很慢，很沒力，也賣得不錯，
風景區出租的電動車，也都只能40以下，很少人覺得慢就不騎而改騎腳踏車，
只能說，青菜蘿葡各有所好...
以前50C.C.小羊，也沒什麼馬力，不也很多人買...
(恕刪)
事情絕對不是你想的這樣簡單!
你的臉先腫了!
中油, 台塑.....一大堆加油站都有 GOGORO 的換電站.
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