7月機車總銷量持續走跌Gogoro逆勢賣出6316台創新高 (第5頁)

a778875799
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41樓

2018-08-10 8:48

....這讓我想到~~台電不識有個活動去年用電筆近年用電低就有打折........今年這麼熱根本喊難達成~~
這個資料拿去年跟今年比實在不怎麼客觀
再說 ggr現在總量很少的情況下~ 賣一台可能就成長1% 而光陽要賣100台才增1%~~~
這樣還不懂我舉簡單例子有人說嘿嘿嘿~~我第三名畢業的.......請問.......總共有幾人........報告.....5人~~~這樣了解了
? 總共人數1萬人拿第三名跟總共10人拿第三名那個是不一樣的~~
數學稍微好一點的就知道問題在哪，參考就好~~~

視覺系_惡魔飛

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42樓

2018-08-10 8:52

已經普及一半了
為何出的車型依然可愛風

等四代我再來買

電動車目前還不是絕對

等未來哪天中油不賣汽油了

付二貸

付二貸
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43樓

2018-08-10 9:02

獨佔市場的商品沒甚麼好炫賣多好總是有愛嘗鮮的人況且現在還有油車
等電車對手都出來了那時才是見真章的時候

有些事不能說

有些事不能說
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44樓

2018-08-10 9:03

a778875799 wrote:
....這讓我想到~~台電不識有個活動去年用電筆近年用電低就有打折........今年這麼熱根本喊難達成~~
這個資料拿去年跟今年比實在不怎麼客觀
再說 ggr現在總量很少的情況下~ 賣一台可能就成長1% 而光陽要賣100台才增1%~~~
這樣還不懂我舉簡單例子有人說嘿嘿嘿~~我第三名畢業的.......請問.......總共有幾人........報告.....5人~~~這樣了解了
? 總共人數1萬人拿第三名跟總共10人拿第三名那個是不一樣的~~
數學稍微好一點的就知道問題在哪，參考就好~~~...(恕刪)

人家是用話術在賣車的，不是用品質跟消費者需求在賣車的

有沒有跟直銷、詐騙集團很像，用話術拉下線

每天在那po月銷量又衝新高，又進步100%了，結果3年市佔才7~8萬台。我乾脆叫碗撒尿牛丸來吃，還比這來的強

結論：用說的嚇死人，做出來的笑死人

aluckkof

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45樓

2018-08-10 9:17

真的都聽過朋友罵過~~

我是普通老百姓~不是專業鍵盤手
我只會去聽有的朋友意見
不會去看一對數字圖表來買東西(價格除外)

你去關心賣了多少台還不如好好去聽聽朋友的意見

amronaddin wrote:
騎Gogoro的有...(恕刪)

~風~阿肥~城~

~風~阿肥~城~
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46樓

2018-08-10 9:24

mukaihara wrote:
大概排第二，以高價...(恕刪)

今年GP 125銷售數字還可以看

明年就不知道了..

因為明年六期車照規定
要有OBD行車電腦讀取頭(直接讀取數據來配合檢測儀器)與至少有CBS煞車系統(連動煞車)
價格沒有賣6萬很難獲利
車價直接墊高5千元起....

因為目前的CBS至少要前蝶後鼓
至少能保持前5後5的煞車比例
都使前.後鋼索CBS下
過久後可能會發生前3後7的狀態(前煞車較鬆時)
更容易發生"撇輪"(煞車時後輪偏移打滑)
在前碟煞車系統下
至少煞車力道不會衰退..(沒有煞車是越使用越緊)
所以純前.後鼓式煞車系統已經絕版....
----------------------------------------------------------
GP125 本身是因為便宜才賣得好
但是...
單向發電+全時點燈(今年生產的車)...
只要常常單次騎乘沒超過5公里
電瓶可能1年換1顆...

以後會常常看到...
有人路上推摩托車...
那可能常態....
除非全車LED...(但成本...)
-----------------------------------------------------------
GOGORO 是生產人員少...
不是因為買的人不多...
因為跟其他3大廠比較...
員工數差了3倍....
日產量已經250台...
以機車單條產線來說
算產能滿載..
所以有不時出現新車組裝瑕疵
因為人手不足

就我所知道的
國內機車3大廠...
生產員工一半都是契約工跟產學合作....(有認識的朋友在Y廠做)
不知道GOGORO是否契約員工比例是多少?....(我沒資訊...)

小葉叔叔

小葉叔叔
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47樓

2018-08-10 9:43

mukaihara wrote:
因為剩餘市場尚未飽...(恕刪)

文字遊戲~~

油車沒有補助嗎???

油車發展至今100多年了
台灣的油車相關產業
發展也40-50年了
如果還弄得不方便
油車哪來一個月數萬輛的成績

如果台灣換電車之前失敗案例不談
換電車不過是發展初期
電車發展幾年跟油車數十年的發展史
你還真的好意思哪來相比

你怎麼不說
當初油車發展初期
台灣田埂號稱最速車HONDA C9O
一台機車的價格可以買半棟房子
加個油要騎一、半個多鐘頭，還要載一桶油回家囤貨
油車真的不需要太猖狂
發展初期大家都一樣

ccujk

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48樓

2018-08-10 11:17

GGR 是未來趨勢，但是現在油車還是大宗，確實在都會區常看到GGR

但是在鄉下，只有傳統機車行，GGR要普及，還早，至於賣多賣少，

真的不是重點，真的要大家都能接受跟買得起電動車，還有一段時間

mukaihara

mukaihara
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49樓

2018-08-10 11:24

~風~阿肥~城~ wrote:

今年GP 12...(恕刪)

哈哈哈😄油車沒這麼容易壞啦
我也是有台買菜老車同GP前期引擎
現在里程六萬，這幾年一個月也騎不到20公里，也都開燈騎
電瓶已經10年沒換了、一樣電發啟動正常

電動車真的還有很多進步空間
需要錢跟時間
三大廠主要是強在生產制度
跟汽車廠一樣，製程、設計沒有比特斯拉先進，但設計複雜的油電車良率反而高多了

@潛水夫@

@潛水夫@
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50樓

2018-08-10 11:29

過保才是考驗的開始，多注意看看那些過保後自費維修的慘烈吧。

譬如那個只騎2年，馬達齒輪磨損，過保維修要價快24000元......

說好的騎十年比油車便宜而且不故障呢?

最近好似常看到有些"前車主"出來PO文，過保後都默默退坑"了。