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請問平常摩托車一年里程數約8~900公里適合買gogoro嗎?


Dr.Evil wrote:
電池成本要五萬?想...(恕刪)


麵粉一公斤25、水一噸11元、鹽一包10元、瓦斯一度20
可惡的路口麵攤黑心商人,一碗陽春麵要賣35!!
您的概念是這樣嗎?

既然成本這麼低,廠商這麼黑心,利潤又這麼高
您收集資料與成本管控的能力這麼強
快拿這些資料去募資一定會吸引國內外各大創投競相投資
成立一家公司來打垮黑心廠商,拯救萬民於水火!
產品上市前記得來這邊告訴大家,您才花了多少就搞出比光頭更棒的產品
相信大家一定支持您!
建議:電動自行車 或是125含以下
都一樣 使用里程數低 Gogoro不適合
新車5年幾乎不用很多保養 單純換機油跟加油...等那些
電動汽機車目前只是暫緩收稅金而已

qiyunn wrote:
八月會推出兩款,
不過都是綠牌車,
看你能不能接受就是,
一個月租299元,
讓你在家充電隨便騎,
電池永久保固,
若是想要白牌車,
要等久一點。


q大是來反串的嗎
一樣一個月299還買綠牌車?
自己充電不用花錢?
每天騎完車回家都要充電
別忘了電池不用電力也是會慢慢衰退
如果每個月100km內我不會選ionex
不管雙載或三貼絕對是悲劇
動力和續航力差太多

gogoro 299一年月租要3588
油車選勁豪或新迪爵每個月消耗2公升92汽油約60元
一年保養兩次機油用最爛的150*2=300元
加牌照稅450
其他耗材空濾、電瓶、火星塞和排氣管不算一年約1470
價差大約2000
雖然質感和安全性差一點
但是一年省2000不無小補
換來的好處請看#2
但是要注意最好順路有換電站
不然要繞路甚麼的就虧了
Dr.Evil wrote:
電池成本要五萬...(恕刪)

畢卡索的畫成本就一塊布一些顏料,頂多幾百元,居然要賣幾十億?
LV的成本就那一塊布,居然要賣好幾萬?
tjptw wrote:
畢卡索的畫成本就一...(恕刪)


可惜,Gogoro並非藝術品,也沒有經典工藝,好像也沒大師掛名

有些人喜歡把Gogoro當成藝術品來看我也覺得滿有趣的


不管是名人畫作,名人簽名,名牌精品。那都是有普羅大眾都認同的價值存在

Gogoro只有go粉自己認同的精品價值。但在普羅大眾眼光下,並不是精品,只是普通物品

tjptw wrote:
畢卡索的畫成本就一...(恕刪)


要砲也請看清楚前後文吧

前面的人在講成本,在講攤提

自然不是用唬爛價格來去計算

你說開發設計的成本

老實說,電池模組連充電站的開發費用真的沒那麼高

賣那麼多車,也早就攤提完了



還畢卡索勒,藝術品可以大量攤提成本嗎



CcCManCcC wrote:


可惜,Gogor...(恕刪)

那麼你去看看中華、光陽電池賣多少?外面賣多少?成本多少再來談!
tjptw wrote:
那麼你去看看中華、...(恕刪)


我不是和你談成本阿,標記我幹嘛

我只是說你把Gogoro拿去和LV,畢卡索比較的想法阿

不要自抬身價

Gogoro的品牌形象還不如一只抽菸用的杜彭打火機

紳士穿正式服裝拿杜彭點火,有型,感覺又有品味

紳士穿正式服裝騎著Gogoro......跑業務.....

紳士穿正式服裝騎著老偉士......有型有風格.....

tjptw wrote:
那麼你去看看中華、...(恕刪)


看特斯拉就好了
人家用7000顆電池,光成本就70萬
按照Gogoro碰風的邏輯,一顆成本應該是350萬
比他的車價還高


喔喔喔喔,對了
人家還是電池保固八年,終身充電充免錢


不要被商人推入火坑了還幫忙數鈔票


另外,請不要拿中華來比
你怎麼不去拿大陸的電瓶車來比較?

以你的超低用量若是油車容易出問題,尤其是電瓶,少騎更容易壞,如果改成gogoro就比較不擔心。不過想改成 gogoro也是要看條件的,如果你家附近或常走路線上沒有換電站我也不建議你買,畢竟一個月不到100的公里數還要跑老遠換電也挺累的
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