xboy200 wrote:
不懂…
什麼惡夢？
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也就插頭規格不同而已，改來改去很難嗎？有需要的話改一下就好了。我外行人是這樣看啦。
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ggr就是標榜不用自己充電啊！充電再怎麼快也快不過換電！三大廠即便搞自己的公規，對ggr影響也不大，人家本來就是玩換電的！就算充換電並行好了，應該也會以三大廠的公規為規格吧。哪來的惡夢？
電動車充電插座學問很大，
除了要把機構要符合規範、電充進去之外，
還有很多安全規格(例如防水、絕緣)，
再來充電插座除了電以外，
還有通訊腳位，
以中國的電動汽車車為例，
目前最新2015年訂的國標(國家標準的簡稱)是用J1939通訊，
另外還制定很多通訊規範，
像是握手協議、發送接收端位置等等，
如果未來一旦某個大市場規格確定，
要賣到該區域的話廠商都只能跟進，
如果跟現有的機電系統、機構不相容的話，
就真的是噩夢。
~風~阿肥~城~ wrote:
你說的APPLE筆電使用PD協定
PD 目前最高規格 20V 3A(也就是60W)
PD spec是到100W (MBP15附的是87W)
重點是充電器可以「藉由與裝置的溝通來決定電壓」
夢與理想的實現者 wrote:
過去台灣在賣電車，
主打的就是充電幾乎免錢，
車價便宜，不用加油省錢，
吸引綠牌買菜老車來換充電車。
現在一堆在吵的，
差不多也是這個舊思維，
希望到處可充「免費」的電，
要收錢的，不管是換電還是怎樣，
都要跳出來反一下，
這種只管價錢，不管規格的，
討論格調真的是越來越低。...(恕刪)
還好啦, 自從IONEX發表之後, 月租費反對力量突然減少了!
一些人突然變的可以接受月租費了, 只是在月租費提供多少里程上打轉!
您看, 這就是一種進步了!
不然之前那些人還在說, 買車還要繳月租費, 是一種盤子的行為!
我只是不太懂, 一樣租電池自充服務月租299, 中華不限里程, 光陽還要限1000公里
然後光陽車價還貴上2萬, 這樣到底誰會買單?
重點, 中華兩倍容量只租399, 光陽兩倍容量則是直接乘2, 月租是598
怎麼看, 光陽都很難跟中華拼呀!
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