moacetyl wrote:
油價破30創42個月...(恕刪)
才30而已，我還期待漲到36塊
路上應該會少很多車
unique0922 wrote:
才30而已，我還期待漲到36塊
路上應該會少很多車
沒錯！
上次漲價以後路上車輛變少
很多人汽車是一個月才開一次
開始停車位變少，閒置車輛變多
大家開始找替代能源，柴油 生質柴油 酒精 瓦斯
最後就是變成改大眾運輸和腳踏車
至於那種人會不會改成ＧＧＲ
認真來說～
有腦袋的人不會這樣就改
因為ＧＧＲ的負擔更重，還不如花大錢換柴油車
ＧＧＲ目前是給人一個嘗鮮用的玩具車，
真的要划算的，而且還要沒有後顧之憂，目前還沒出現！
腳踏車太費力
甚至有些人寧願花大錢搬家省通勤費
能花大錢的人，花不起ＧＧＲ？
認真來說，ＧＧＲ的整體狀況還不夠評估！
如果ＧＧＲ不綁約，直接釋出使用換電式，並且使用多少算多少的概念來做計價呢？
也就是一公里一元，維修自付，騎一千公里一千元
相信當月業績會瞬間增加五倍以上！
整年度工廠忙著加班趕車
但可能嗎？
你們這些傭護者？
你們只是在替他做小消耗量的螞蟻工，電池要有人使用才不容易壞
但也不能大量使用，所以用一半就換電算剛剛好！
同一個人一天使用電量一半並更換的不到一成！
如果改成用多少算多少，價位也別太苛刻，一公里兩元算是不合理的價位！
這時候電池的損耗就會增加
原則上來說，你們這些庸護者要感謝目前並沒有那麼多人大量使用！
不然換到爛電池，要求公司全面檢測並汰換，到最後傷荷包的肯定是自己！
里程吃到飽方案的那些人，真的每個人每天都在做長途旅程？
不是吧，不過就是少數幾個人，大多數可能嘗試過一兩次！
但公司覺得不划算！
如果可行性高，自然就會繼續推出這樣的方案！
目前還沒抓到最佳的模式！
相信公司方面還在做調教修正！！
但～
怎麼著手不會告知消費者，內部可以進行變動！
電池或許以後會很便宜，不是目前的電池
科技會一直進步，很多曾經的新科技一直被淘汰！
ＧＧＲ目前使用的模組，將來也要面臨淘汰的命運
何時會需要大規模淘汰？這也不是消費者該擔心的！
你只要有電池可以讓車輛動就行了！
只要不要有惡劣的車主擺出有錢了不起拼命惡操電池
就好好享受目前的美好時光！
別太眷戀玩具車的能耐，他就是玩具車而已！
加上遙控器和轉向馬達就可以自走了！
講得很簡單沒錯，實作應該花不了太多！！
不過要聚集各方面的資源，能一個人自己做出來就真的很了不起！！
這不需要破解技巧，只需要材料統合能力！
網路凡走過必留痕跡！
不要說125 150以上 隨便續航力都有200公里以上
上次看有一個YouTuber騎gogoro從台北騎到高雄
換電不知道換幾次了
正常油車幾乎只要加不到兩次就可以到了
換電不知道要換幾次
而且還要找點 很麻煩
除非電車真的可以到一次200公里以上
不然不會考慮 正常電車狂催不用50公里就要換電了。
而且還有過熱保護的問題 要換幾次可以想想看
雖然平常不會騎這麼遠
也不用多遠 拿通勤族來說一天來回60公里的來當例子
我想應該蠻多人的 騎電車幾乎每趟都要換會比較保險
但騎油車 加滿油 三天才要加一次油
換電至少換四次 等於是花四倍的心力在處理這種事情
真正忙的人應該暫時不會考慮電車
有點麻煩啊
lovesharepc wrote:
檔車破 60 應該是...(恕刪)
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