採用快充技術！22Motors 電動機車充 1 小時就能跑百公里 (第5頁)

陳凱米

陳凱米
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41樓

2018-05-04 17:56

一小時??

這不是當下就有的科技嗎?

等到3分鐘可以充到70%再CALL我出來~

CNC-2

CNC-2
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42樓

2018-05-04 17:57

今天跟一個生產充電樁的朋友聊，他提到慢速跟快充其瞬間電流差很多，所以各別民宅要申請，除家中電線要重配以外，其他要跟台電申請才是問題的開始
-如只是回家充電，不是持續使用，只是幾小時，基本上台電都不會準
-且快沖的設備比一般慢充的多好幾倍，充汽車的就超過台幣100萬，到現在台灣幾無公司負擔的起這數字，

機車的快沖我不知道未來多少錢，但如機車幾萬這種小錢就要考慮很久的人，不要想太多

cbeck

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43樓

2018-05-04 18:01

yagami7215 wrote:
原廠的續航里程是110km @ 40kph

先假定續航里程跟電量是正比關係

170km/110km x 2.8kwh = 4.3kwh，假定這台車比較輕，馬達BOSCH有神力。電池算4kwh好了...(恕刪)

極速６０續航里程不可能用４０去測，最多用３０去跑。
我猜電量可能和gogoro差不多。

電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標

夜之之

夜之之
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44樓

2018-05-04 18:09

你說的對 wrote:
印度的東西嘛查一下...(恕刪)

不就是研發設計量產30年，然後軍方還不想買，最厲害的事軍艦到船廠維修，居然翻船還死了3人，還有核子動力潛艇，在港口創下2個第一發射潛射飛彈攻擊自家港口，發射潛射飛彈炸沉自己，死了18人。跟美國買的M777野戰榴彈砲一門要500萬美金，嫌美國砲彈太貴用印度產的砲彈，膛炸，等等只要是印度產的東西我絕對不會買，就算是KTM，SUZUKI都一樣，連一支突擊步槍都做不好，其他的哈哈哈

你說的對

你說的對
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45樓

2018-05-04 18:16

兄弟有了

只有樓主才敢推印度的機車

咖哩加減吃就好喔！乖

夜之之 wrote:
不就是研發設計量產3...(恕刪)

closer0616

closer0616
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樓主

2018-05-04 19:59

你說的對 wrote:
兄弟有了只有樓主才...(恕刪)

不少人推印度車哦

你怎麼不去這版留言看看呢

台灣就是愛井底之蛙

看不見別人的好

所以沒競爭力

gogoro海外都推展不起來

還是不要再丟臉了

在台灣騙騙消費者國產之光就好

yagami7215

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47樓

2018-05-04 20:20

cbeck wrote:
極速６０續航里程不...(恕刪)

對電動馬達來說，速度多少其實不是最重要的，馬達在不同轉速(可正比於車速)

都可以最佳化輸出效率。機械本身的運轉阻力差異很小。影響續航力最大的其實是空氣阻力跟輪胎阻力

時速40跟30，其實空氣阻力差異很小。我不覺得用30或40去測會有太大不同。

引擎跟馬達特性差很多，引擎轉速拉高時的整體運轉阻力差超多。所以一檔30跟二檔30測出來的油耗差非常多。

小葉叔叔

小葉叔叔
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48樓

2018-05-04 20:29

目前市售電池
還沒出現黑科技
容量
充電時間
充電次數
蓄電衰退期
價格
大多都是這幾個項目互相消長
台灣很多電動腳踏車、綠牌電動車製造廠商
真的應該好好研究
不要再拿中國的零件回來自己組裝
土炮感超級重
不然跟睿能合作
不要淨想著賺這些方便財

quatum88

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49樓

2018-05-04 20:56

closer0616 wrote:
文章出處印度 22Motors...(恕刪)

有競爭才有進步啊
樂見其成!

cbeck

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50樓

2018-05-04 21:00

yagami7215 wrote:
時速40跟30，其實空氣阻力差異很小。我不覺得用30或40去測會有太大不同。...(恕刪)

兄弟，你沒騎過電車吧！

電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標